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どうやら最終形になったアウディ(Audi)A1。

　WorldCarFans.com:Audi A1 Final Spy Photos - Media Reveal Next Week

アウディ(Audi)は、ブリュッセルで生産ラインに乗っているA1の製造工程の一部を公開。
ニューモデルの製造工程をチラ見せするのは、最近のアウディトレンドなのだろうか。

丁寧に、精緻に、クリーンに造られていますねえ。

アウディジャパンは、2010年2月2日、TTシリーズの最高峰「TT-RS」を国内で販売を開始した。

TT-RSは、専用の2.5リッター直列5気筒（直噴ガソリンターボ）エンジンを搭載。
最高出力250kW(340ps)、最大トルク450Nmを発生する。0-100km/hの加速は4.6秒、最高速度は250km/hに達する。最大トルクをわずか1600RPMで発生する柔軟さを持ち、どこから踏んでもロケット加速が味わえそうだ。
エクステリアでは、大きく開いたフロントエアインテークが攻撃的で、刺激的。
10mm低められたサスペンションで、ぐっと身構えたシルエットになった。

価格は835万円から。

今年の販売目標は100台でTTロードスターと同水準とのこと。
アウディでは、伝統の「5気筒エンジン復活」により、40代以降の世代が購入していると語る。もっとも30代で900万円を準備できる方もすくないだろうが・・・

TT-RSの発売に合わせ、渋谷区の「アウディ　フォーラム東京」では、かつてのラリーの王者「アウディスポーツクワトロS1」を展示。
このマシンは、1986年のWRC（世界ラリー選手権）で「神」と呼ばれたワルター・ロールが駆ったマシン。
600bhpを発生する2110ccの直列5気筒エンジンを搭載し、ミスファイアリングシステム（排気の残留ガソリンを再燃焼させることでタービンの回転を維持し、アクセルレスポンスをアップさせる画期的システム）、セミAT（シフトノブにクラッチセンサーを内蔵）など、先進の技術を総動員した名車中の名車。
見るだけで価値あり。

アウディジャパンは、2009年におけるアウディ認定中古車の販売台数が、4,934台となり、昨年の3,360台から47%の大幅な増加となったことを発表した。

アウディ認定中古車の販売が好調な理由として、1）新車モデル数の増加に伴い、認定中古車のバラエティが増え、多様化するお客様のニーズにお応えできたこと、2）大規模認定中古車センターの新設、3）新車販売拠点に併設されている中古車コーナーへの専任スタッフの配置による認定中古車の営業活動強化などが影響したという。

アウディ認定中古車基準

対象車両 ： 初年度登録日から6年以内、走行距離9万キロ以内のアウディ正規輸入車両
保証期間 ： 1年間（有償でさらに1年間の保証延長が可能）
保証内容 ： 一般保証（走行距離無制限）
その他 ： 24時間緊急サポートサービスならびにロードアシスタンスサービスを提供
高度な訓練・教育を受けたアウディ専任メカニックが、100項目の精密な点検をご納車前に実施

アウディスポーツは、2010年ル･マン24時間耐久レースのドライバーに、ルセル・ファスラー、アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエを決定したことを発表。

アンドレとブノワは、日本のスーパーGTでしのぎを削るドライバーであり、彼らがル・マンの舞台で、しかも王者アウディスポーツのシートを獲得したことは、日本のレースシーンにとっても名誉なことだろう。

2009年のル・マンは、プジョー908との一騎打ちだった。
しかし、アウディスポーツは、金融ショックによるレーシング部門の縮小を余儀なくされ、ニューマシン「アウディR15TDI」に十分なテストを行えなかった。
レース本番では、これまで「完璧」を誇ってきたアウディを、マシントラブルが襲う展開となり、王者の座をプジョーに明け渡すこととなった。

アウディR15TDIにとっては、2年目となるル・マン。
いまだ、メディアにテストシーンを公開していないが、「時計のように精密」なレースを展開すべく、日夜、開発とトライアルを繰り返していることだろう。

今年のル・マンもネット中継に頼らざるを得ない状況は改善される見込みは乏しい。
しかし、アンドレとブノワという、日本になじみの深いドライバー達の活躍にも注目したい。

　AutoSports Web：トレルイエ、ロッテラーがワークス加入！　アウディ、ル・マンの新ドライバーを発表

アウディが開発を進めている「A7」のテストシーンが、ノルウェーでキャッチされた。
Carscoop誌のスパイビデオ。

BMW7シリーズやメルセデスEクラスの姿も見えるということは、これらを競合車と見ているということだろう。

アウディジャパンは、A3 1.8TFSIをベースにした特別仕様車「Audi A3 Sportback 1.8 TFSI S-line plus Limited」を発売した。

特別仕様車は、 A3 Sportback1.8 TFSIをベースに、250台限定で販売される。
主な仕様は以下のとおり。

・スポーティなエクステリアとインテリアアイテムを含む「S-lineパッケージ」
・特別仕様車専用の「7ツインスポークデザイン Audi exclusive 18インチ アルミホイール」
・磁性体を利用する先進の連続可変ダンピングシステム「アウディ マグネティックライド」
・インテリアにピアノブラックデコラティブパネルを装備
・エクステリアには「S-lineパッケージ」を採用
・Audi exclusiveの人気アイテム「７ツインスポークデザイン　Audi exclusive 18インチ アルミホイール」
・外装色は、特別色 ミサノレッドパールエフェクト、モンツァシルバーメタリックの他、人気のファントムブラックパールエフェクト、アイビスホワイトの合計4色を設定

S－lineパッケージに含まれるホールド性の高いスプリントクロス＋レザー スポーツシートは、快適性を損なうことなく、ドライバーの体をしっかりと支え、A3スポーツバック1.8TFSIのスポーティでパワフルな走りをサポート。
磁性体を利用し、ダンピングレートの最適化を図る連続可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド」が装着され、アウディA3 スポーツバックの持つ、ダイナミック性能とコンフォート性能をさらに向上させた。
インテリアにはピアノブラックデコラティブパネルが配され、上質感をアップ。

総額約86万円相当の特別装備が追加されながら、価格はベースモデルの40万円高となる3,990,000円となる。

B&BはアウディTT-RSをベースにしたチューニングプログラムをリリースした。

基本的にはターボチューンなので、（お金持ちにとっては）コストパフォーマンスの高いプランとなっている。

stage1:ECUチューンによる過給圧0.2バールアップにより410hp（1950ユーロ）
stage2:ECUチューンによる過給圧0.25バールアップとクーリングシステムにより425hp（2950ユーロ）
stage3:エンジンチューニング＋ステンレス製エグゾーストシステムにより442hp/625Nm(8950ユーロ）
stage4:ECU、吸排気系、クーリングシステム等のトータルチューンにより450hp/650Nm（12950ユーロ）

※2010年1月24日現在　1ユーロ＝約127円

stage4では、0-100km/hダッシュが3.7秒という怪物級のパフォーマンスを誇る。
これに合わせ、19又は20インチホイール、強化ブレーキシステム、エアロシステム、20mmローダウンされた強化サスペンションなどが含まれるるトータルコーディネートとなっており、まさに「お得」（お金持ちにはね・・・）なプランとなっている。

アウディ(Audi)は、新たなA1情報を公開。

アウディのワーナー・ジマーマン氏による、アウディA1のフィーチャービデオ。
あまりメディアに出てこない、レアなしかし重要なお方。

曰く、
「アウディは、A1でコンパクトセグメントの新たなベンチマークを創造する。アウディA1は、このコンパクトセグメントで「世界初」であり、「本物」であり、「プレミアム」な一台となるだろう。」

いよいよBMWに対する宣戦布告。
アウディA1は、2010年3月のジュネーブショーでお披露目と見られる。

A1の登場が待ち遠しい。