2007年2月 すべての記事

ジュネーブショー2007でアウディの新たな4シーター2ドアクーペ「A5/S5」がお目見え。 AudiA5/S5 A5にはV6 3.2リッターFSIユニット(265ps/33.7kg-m)が搭載されるが、2007秋には1.8リッターFSI(170ps)もラインナップされる見通し。3.2リッターFSIユニットにはバルブリフト機構も追加され、出力向上が図られた。 一方S5にはV8ユニット(354ps/44.9kg-m)、強化されたサスペンションやブレーキシステムが奢られる。 詳しくはDrivingFutureで。

A8 6.0 クワトロ 試乗レポ

アウディ A8 6.0 クワトロの試乗レポートです。 6リッターW12型(450ps/59.1kg-m)を搭載するアウディのフラッグシップたる「A8」の実力を解明。 W12型?ってどんなエンジンなのでしょう。 詳しくはWebCG

S6 試乗レポ

アウディS6の海外試乗レポです。 5.2リッターV10型エンジンを搭載するスーパースポーツサルーンの実力やいかに。 10枚のフォトで解説しています。 詳しくはWebCG

R8 海外試乗

アウディが投入したミッドシップ・スポーツR8。 アウディらしさが滲み出る「どこにもない」スタイリングは、2003フランクフルトショーで出展された「ルマン・クワトロ」そのものといってよいほど。 ル・マンの覇者の称号を頂く「R8」とは。 →WebCGの海外試乗記 -アウディ R8- 全長×全幅×全高=4431mm×1904mm×1252mm 車重=1560kg 駆動方式=4WD 4.2リッターV8DOHC32バルブ, 420ps/7800rpm43.6kgm/4500〜6000rpm)

TT Coupe 3.2Quattro 試乗記

アウディ TT Coupe 3.2Quattro 先代からのイメージを引き継ぎながらも大きく深化したNewTT。 熟成された3.2リッターエンジンと6速Sトロニック(DSG)をクワトロで駆動する。アルミニウムを多用したASF(アウディ・スペース・フレーム)により贅肉をそぎ落とした軽量ボディを与えられたその実力は? →WebCG試乗記 -アウディ TT-Coupe 3.2quattro- 全長×全幅×全高=4180×1840×1390mm 車重=1470kg 駆動方式=4WD 3.2リッターV6DOHC24バルブ(250ps/6300rpm、32.6kgm/2500-3000rpm) 5,800,000yen〜

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