全体のフォルムはキープコンセプト方向ですが、フロントマスクが引き締まった感じです。（見方によってはHONDAアコードのようにも見えますが）
エンジンとデファレンシャルを分離配置することで、エンジンを後方に配置し、フロントのオーバーハングを切り詰め、フロントヘビーが改善される。
４輪操舵と新たなブレーキシステムの導入。
4気筒エンジンは従来より若干パワーアップされ、115から215馬力、V6・V8エンジンは250〜500馬力。
などが予測されています。
詳しくは
高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。
欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。
ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。
ビルシュタインBTS（車高調整式）は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。
吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。
スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。
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