2007年4月 すべての記事
2007年ドイツツーリングカー選手権（DTM)がホッケンハイムで開幕。
RedBullA4DTMが1-2フィニッシュを飾りました。
DTM 第1戦 ホッケンハイムの結果】AudiJapanオフィシャルサイトから引用
1. マティアス･エクストローム （Red Bull アウディ A4 DTM） 27ラップ 1時間10分16.441秒
2. マルティン・トムツィク （Red Bull アウディ A4 DTM） ＋3.826秒
3. ダニエル・ラ・ロサ （メルセデス） ＋7.057秒
4. アレクサンドロス・マルゲリティス （メルセデス） ＋8.451秒
5. ポール・ディ･レスタ （メルセデス） ＋9.036秒
6. ジェイミー・グリーン （メルセデス） ＋10.913秒
7. ベルント・シュナイダー （メルセデス） ＋13.743秒
8. ゲイリー・パフェット （メルセデス） ＋14.460秒
9. ティモ･シャイダー （プラス／トップサービス アウディA4 DTM） ＋16.859秒
10. ミカ･ハッキネン （メルセデス） ＋17.271秒
【DTM 第1戦でのドライバーズポイント】
1. マティアス･エクストローム （Red Bull アウディ A4 DTM） 10ポイント
2. マルティン･トムツィク （Red Bull アウディ A4 DTM） 8ポイント
3. ダニエル・ラ・ロサ （メルセデス） 6ポイント
3. アレクサンドロス・マルゲリティス （メルセデス） 5ポイント
5. ポール・ディ･レスタ （メルセデス） 4ポイント
詳しくはAudiJapanオフィシャルサイトで
アウディA3のラインナップが変更されました。
2.0FSIに替えて、1.8リッター直噴ターボエンジン搭載のA3スポーツバック1.8TFSIが登場。
1.8TFSIエンジンは従来の2リッターエンジンに比べ、186ccのダウンサイジングであるが、インタークーラー付きターボの過給により、馬力で10PS、トルクは実に5.1kg-m向上し、なおかつ燃費も向上させたもの。
運動性能が大幅に向上されたと見てよいでしょう。
また、トランスミッションもSトロニックに改められ、ステアリング裏のパドルによってマニュアルシフトも可能とした。
さらに驚くべきは、これだけの充実をはかりつつも価格が従来の9万円アップ（339万円→348万円）に抑えられている点です。
詳しくはDrivingFutureで
ゴルフGTに搭載された1.4TSIエンジンが導入されるのでは・・・とお考えの方も多かったとおもいますが、1.4TSIのマイルドチャージ版（140PS）がA3アトラクションに搭載されるという噂もあるようです。
上海モーターショーでアウディの新たなSUVコンセプト「アウディクロスクーペクワトロ」が発表されました。
かなり挑戦的なデザインをまとったクロスクーペクワトロは、A3スポーツバック程度のディメンジョン（全長4380mm×全幅1820mm×全高1600mm）をもつコンパクトSUVです。
Q5としてリリースされるのでしょうか？
詳しくはDrivingFutureで
アウディQ7に3.6リッターV6FSIエンジンを搭載したモデルが加わりました。
3.6FSIV6エンジンはVWパサートR36にも搭載されているもので、左右のバンク角を10.6度とした超狭角V6ユニットです。
また、可変インテークマニホールドや、可変バルブタイミングシステム等により、最高出力280ps/6200rpm、最大トルク36.7kg-m/2500- 5000rpmを発生し、6速のティプトロニックを組み合わせで、車重2.2トンもあるにもかかわらず、0- 100km/h 加速8.3秒、最高速度は250km/hにも達するそうです。
お値段は、698万円で、4.2リッターモデルに比べて250万円安。
詳しくはDrivingFutureで
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