A3 1.8TFSI 試乗インプレッション
アウディA3のラインナップに加わった「1.8TFSI」。
2.0FSIの後継モデルとして登場した1.8TFSIであるが、200ccダウンサイジングした1.8リッターの直噴エンジンに高圧縮比のままターボ加給することで、160ps(+10)/5000～6200rpm、25.5(+5.5)kg-m/1500～4200rpmを与えられる。
エンジンをパワーアップしつつも、燃費性能は向上しているの（12.6/km/Lから13.0km/L）だから驚きだ。
更にトランスミッションは6速ATからS-トロニックに換装されるなど、兄貴分の2.0TFSIとも遜色ないものとなった。
それでも価格は従来の9万円UPにとどめられ、まさにベストバイ・モデルといえるのではないだろうか。
CarviewのA3 1.8TFSIの試乗インプレッションをぜひご覧いただきたい。
直噴ターボが「燃費がいい」理由も解説されていますよ。
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A3/S3
高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。
欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。
ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。
ビルシュタインBTS（車高調整式）は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。
吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。
スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。