アウディ(Audi)RS4 vs Lexus IS-F



アウディ(Audi)RS4Lexus IS-Fのテストビデオ。


InsideLine:Comparison Test: 2007 Audi RS4 vs. 2008 Lexus IS-F


Lexus IS-Fは、レクサスがいよいよ本気で投入してきたリアルスポーツ。
ボンネット下には423hpを放つ5リッターV8を格納。RS4の相手にとって、不足のないつわものとなった。


ハイパワーFRらしく大胆にリアをスライドさせコーナーをねじ込んでいくIS-Fとは対照的に、RS4は路面に吸い付くようにラインをトレースしていく。
しかし、両者とも姿勢変化が非常に少なくかつナチュラルである。
多くの日本車が「見せ掛け」のハードサスペンションを常套としてきたが、どうやらIS-Fの足は本物のようだ。
高速スラロームでもスムーズに挙動が変化し、特に日本車が不得意とするダブルレーンチェンジもRS4に見劣りしない。


-RS4-
全長・全幅・全高=4,585・1,830・1,420
エンジン=4,163cc V8FSI
パワー・トルク=420ps/7,800rpm 43.8kgm/5,500rpm
駆動方式=フルタイムAWD(クワトロ)
トランスミッション=6速マニュアル
日本国内価格=9,990,000円


-IS-F-
全長・全幅・全高=4,660・1,815・1,415
エンジン=4,968cc V8
パワー・トルク=423ps/6,600rpm 51.5kgm/5,200rpm
駆動方式=FR
トランスミッション=8速2ペダルMT
日本国内価格=7,660,000円




-カテゴリ-


高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。


欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。


ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。


ビルシュタインBTS(車高調整式)は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。


吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。


スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。