アウディ(Audi)S5 vs ランエボIX

あくまでジェントル・安全を基本に動力性能を高めたS5に対し、ランエボは「勝つため」のラリーウェポンとして開発された。
DMAXでは、この両者を思う存分振り回してその挙動の違いをテストした。

S5は大柄のボディにもかかわらず、終始挙動が安定し、ドリフト姿勢も4輪のストロークに余裕が感じられる。
またステアリングからの入力に対してサスのストロークが比例するようにリニアに反応し、姿勢の破綻は感じられない。

一方ランエボは、硬く短めのサスストロークで路面をグリップして離さない。
サスがフルバンプの状態でイン側のリアタイヤが浮いてしまい、一瞬挙動が不安定になる。
しかし、この姿勢変化を利用して逆向きのドリフトに持ち込むことで、積極的に「曲げて」しまう。

このドライバーのテクニックも相当なものとお見受けした。
ランエボは腕がないとここまでは到底振り回せません。