アウディ(Audi) A5 3.2quattro 国内テストビデオ
いよいよアウディ(Audi)A5/S5の国内販売が開始された。
CarViewでは、いち早く試乗レポートビデオを公開した。
CarView：アウディA5 3.2quattro試乗レポート
国内では265hpの3.2リッターV6のワングレードとなったアウディA5。
解像度の高いビデオ映像は、その質感や迫力がよく伝わってくる。
ロー＆ワイドなフォルムは動画でさらに強調され、はやく実写を見てみたい欲求を抑えられなくなる。
雪の残る一般道で、ある程度のハイペースでのテストシーンがある。
ステアリングとシンクロしてフロントがターンイン。過敏でもなければ違和感もない。
わずかなロールで「スッ」と鼻先が向きをかえ、じわりと粘るストロークの深いサスペンションのように見える。
飛びぬけて大パワーでもなく、派手さもない。
それでも大きな存在感と優雅さを与えられたA5は、まさしく「オトナ」のクーペである。
少々残念に思ったのは、一瞬見える先進的なマルチメディアディスプレイだが、「日本語」の表示でなんともダサく見えてしまうところだ。
きっと英語表示への切り替えもできるだろうから、慣れたら英語でさりげなく表示させておくのがよいだろう。
まあ、そんなことは、買った人だけ心配すればよいので、いらぬおせっかいなのだが・・・
-カテゴリ-
A5/S5/RS5
高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。
欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。
ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。
ビルシュタインBTS（車高調整式）は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。
吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。
スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。