アウディ(Audi) RS6を清水和夫が斬る
レーシングドライバーにして辛口モータージャーナリストでもある清水和夫氏が、アウディRS6をポール・リカールサーキット（フランス）でドライブ。
CarView：アウディRS6
「この後に及んでパワーウォーズか？」と言いつつ、清水先生は大変なご満悦の様子。
さすがレーシングドライバーの視点から、ブレーキの秀逸さとその重要性をコメントしている。
ブレーキのすばらしさって、言葉ではなかなか伝わらない。
日常で「フル加速」は結構経験しているが、「フルブレーキ」ってほとんど経験することがなく、比較指標となる経験値がないためである。
「580馬力の加速力、1000馬力のブレーキ、そしてクワトロ・・・」とても伝わりやすい表現だと思う。
--アウディRS6--
RS6 】
全長/全幅/全高＝4928mm/1889mm/1460mm
ホイールベース＝2846mm
車重＝2025kg
駆動方式＝クワトロ4WD
エンジン＝5.0 リッターV10 DOHC 直噴ツインターボ 426kW（580ps）/6250-6700rpm、650Nm（66.3kg-m）/1500-6250rpm
トランスミッション＝6速AT
-カテゴリ-
A6/S6/RS6
高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。
欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。
ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。
ビルシュタインBTS（車高調整式）は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。
吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。
スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。