アウディJapan A5/S5の販売を開始
アウディ(Audi)ジャパンでは、アウディのプレミアムクーペ「A5/S5」の国内販売を開始した。
国内販売されるのはワングレードのみとなるA5とS5。
A5には3.2リッターV6FSIユニットが、そしてS5には354bhpの4.2リッターV8FSIエンジンが搭載され、両者ともクワトロAWDと組み合わされる。
3.2リッターV6エンジンはアウディ・バルブリフト・システムにより265bhpと330Nmを発生。従来のV6FSIより大幅にパワーアップされた。このV6エンジンはA3、A4に搭載されるものではなく、A6用の2.8リッターFSIをベースにスープアップしたものとのこと。
4.2リッターV8エンジンはS4と共通で信頼性と力強さは折り紙つき。
クワトロAWDシステムはフロント40/リア60を基本としてドライビングの状況に合わせてトルク配分を変化させる。
これにより、AWD特有のアンダーステアを解消するだけでなく積極的に振り回せるセッティングとなった。
気になるお値段は、A5 3.2quattroが695万円、S5が861万円である。
A5のライバルはBMW335iクーペ（3リッターツインターボ350hp、706万円）あたりか。
Audi Japan：公式サイト
DrivingFuture：11年ぶりの4シータークーペ「アウディA5」デビュー
-カテゴリ-
A5/S5/RS5
高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。
欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。
ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。
ビルシュタインBTS（車高調整式）は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。
吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。
スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。