アウディ(Audi) TTクラブスポーツクワトロ
アウディ(Audi)は2008年5月21日、TTのハイパフォーマンスコンセプト「TTクラブスポーツクワトロ」のバージョン2をオーストラリアで発表した。
TTクラブスポーツクワトロは、真のロードスターを具現化したもので、Aピラーのみで支えられる低いフロントウインドが特徴的。
フロントウインドウから続くサイドスクリーンも必要最小限で、けた違いの開放感が得られそう。
ボディは66ミリ拡大されたオーバーフェンダーが圧巻で、ただものでない雰囲気を演出。
もちろん、ドライブとレーンは大幅に強化され、2リッター直4直噴ターボエンジンは300hpまでチューンされるとともに、7速のS-トロニックを介してクワトロAWDで駆動。
ディフューザー形状のリアバンパースポイラーでリアビューも引き締められている。
ブレーキはTT-S譲りで、フロント340mm、リア310mmの大径ディスクを装備。
インテリアでは、ホールド性の高いスポーツバケットシート、グリップ感の高いフラットボトムステアリング、アルミニウム製のシフトパドル・シフトノブ・ドアノブが与えられる。
アウディでは、市販化は予定していないとのことだが、一部のメディアでは本年末あたりに台数限定で販売されるのではないかとも報じている。
高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。
欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。
ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。
ビルシュタインBTS（車高調整式）は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。
吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。
スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。