アウディジャパン 新型A4アバントを国内発表



2008年7月29日、アウディ(Audi)ジャパンは、新型A4アバントを国内発表。同年8月19日から全国のアウディディーラーで販売を開始する。


セダン同様にインテリジェンスを感じさせる伸びやかなフォルムは、アバントとなってさらに際立つ。
先代と比べても、ワイドアンドローが強調され、格段に洗練された。


ラインナップは、セダンと同様に3.2リッターV6クワトロと1.8リッター直4ターボの2種類。
仕様・価格をアウディオフィシャルサイトから引用させていただく。



車両本体価格
モデル アウディA4 アバント1.8TFSI
エンジン 直4 1.8L直噴ターボ 118kW(160ps)
駆動方式 フロントドライブ
ハンドル 右
トランスミッション マルチトロニック
消費税込み全国希望小売価格 4,370,000円


モデル アウディA4 アバント3.2FSI quattro
エンジン V6 3.2L 直噴 195kW(265ps)
駆動方式 クワトロ フルタイム4WD
ハンドル 右
トランスミッション 6速ティプトロニック
消費税込み全国希望小売価格 6,630,000円


2つのモデルには、動力性能に大きな開きがあり、これを補う中間モデルの設定が望まれる。
具体的には2リッター直4ターボの設定であるが、導入は微妙だ。
なぜなら、2.0TFSIエンジンは、350Nmという3.2V6をしのぐトルクを与えられているからだ。
中間モデルではなく、3.2クワトロのリプレイスとなるのは必至である。
(A3ではフェイスリフトに伴い新型2.0TFSIエンジンを採用し、3.2V6をラインナップから除外している。)




-カテゴリ-


高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。


欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。


ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。


ビルシュタインBTS(車高調整式)は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。


吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。


スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。