アウディジャパン　New!A3を販売開始

従来の1.6リッターモデルに代わる新たなエントリーモデルでありながら、以前の2リッターモデル並みの出力が与えられ、さらに7速S-トロニックまで装備される。
それでいて、「10･15モード燃費15.8km/ℓ（国土交通省審査値）、1km走行あたりのCO2排出量換算値149.3g/kmを達成、従来モデル（1.6リッター自然吸気モデル）と比べ10･15モード燃費を30％向上、CO2排出量換算値を23％削減した」という。

さらにさらに！
A3 1.4TFSIは、300万円を切る299万円に設定されており、エントリーモデルとして他メーカーを圧倒するほどの「戦略モデル」となった。
イチオシは間違いなく1.4TFSI。

前後になったが、A3スポーツバックは1.4TFSI、1.8TFSI、2.0TFSIクワトロの3本立てにラインナップが改定された。
1.8TFSI、2.0TFSIともに出力と燃費を改善。
3.2リッターモデルを「お払い箱」にするほどの充実振りと見ていいだろう。

フロントマスクで印象的なのは、LEDデイライト内蔵ヘッドライトユニット（1.4TFSIオプション）だ。
あでやかだが嫌味がなく、アウディらしいデザインが好印象。
リアライトも光ファイバーを使ったユニークなライティングを採用している。

安全装備では新たにリヤサイドエアバッグを全モデルで標準装備。
坂道発進時の後退を防ぐ「アウディヒルホールドアシスト」も、全モデルで標準装備。
インテリアではメータークラスター部に視認性の高い高解像度ホワイトディスプレイを採用。
リヤシートセンターアームレストとカップホルダーを全モデル標準装備。
さらに、オプションで先進の連続可変ダンピングシステム「アウディマグネティックライド（2.0TFSIクワトロ、1.8TFSIに設定）」や、Bluetoothと地上デジタル放送に対応するHDDナビゲーションシステム、オーディオやナビゲーションの操作が可能なマルチファンクションステアリングホイールなどが選択できる。
（アウディHPから引用）

まさに至れり尽くせりの充実振り。
我が家のA3 2.0FSIも買い替えを検討してしまいそうだ。

価格設定は、以下のとおり。コストパフォーマンスは期待していいだろう。

（アウディHPから引用）
車両本体価格

■A3 ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸ
グレード 1.4TFSI
エンジン 直4 1.4ℓ 直噴 ﾀｰﾎﾞ
駆動方式 前輪駆動
ハンドル位置 右
トランスミッション 7速 S トロニック
消費税込み全国希望小売価格 2,990,000円

■A3 ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸ
グレード 1.8TFSI
エンジン 直4 1.8ℓ 直噴 ﾀｰﾎﾞ
駆動方式 前輪駆動
ハンドル位置 右
トランスミッション 7速 S トロニック
消費税込み全国希望小売価格 3,570,000円

■A3 ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸ
グレード 2.0TFSI クワトロ
エンジン 直4 2.0ℓ 直噴 ﾀｰﾎﾞ
駆動方式 クワトロ
ハンドル位置 右
トランスミッション 6速 S トロニック
消費税込み全国希望小売価格 4,390,000円