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アウディジャパンは、新型アウディ『A4』と新型アウディ『A4アバント』が特定非営利活動法人の日本自動車殿堂（JAHFA）が選定する「2008 - 2009日本自動車殿堂インポートカーオブザイヤー」を受賞したと発表した。
日本自動車殿堂は、
マイナーチェンジされたアウディA3スポーツバック。
完成度の高いスタイリングはそのままだが、中身はビッグマイナーチェンジといってよいだろう。
新生A3をCarviewが詳しくレポート。
Carview：アウディ A3スポーツバック
以下、新型A3の概要
2008年DTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）は、26日最終戦「ホッケンハイム」が開催され、アウディのティモ・シャイダーが優勝してシリーズチャンピオンの座を手にした。
レースはアウディのマティアス・エクストロームがポールポジション、3番手にティモ・シャイダーでスタート。
スタート直後シャイダーがトップに立ち、レースを牽引する。
エクストロームは、メルセデスのレスタと激しい2位争いを展開するが、レスタとの接触にドライブスルーペナルティが課せられ後退。
アウディのシャイダーは、
アウディ(Audi)は、TDIエンジンの優れた燃費性能を実証するために、7800kmに及ぶアメリカ大陸横断イベント「アウディ マイレッジマラソン」を開催した。
参加車両は、「アウディQ7 3.0TDI」、「アウディA4 3.0TDIクワトロ」、「アウディQ5 3.0TDI」、「アウディA3 2.0TDI」で構成する計23台。
ニューヨークを出発して一路ロサンジェルスを目指す。
走行ルートは一般的な走行条件がチョイスされ、長距離の高速道路ではなく、「田舎の国道」を中心に構成。
また、中継地の都市部での大渋滞や雄大なグランドキャニオンなどさまざまなロケーションを横断。
こうしたルートが目指すものは、
アウディ(Audi)は、インド市場を今後の急成長マーケットとして、追加投資する方針を決定した。
インドでは自動車生産が国営で行われ、外国車には200%を超える輸入関税を課すなど、自動車メーカーにとって「鎖国」状態だった。
しかし、
アウディのプレミアムスポーツ「R8」。
クワトロAWDが抜群の安定性を誇るが、それとて万能ではない。
クルマを知り、己を知らねば、↓こんなことになってしまうのだ。
クワトロを与えられたアウディTT 2.0TFSIクワトロの試乗インプレッション。
FFで2リッターターボを受け止めるには少々トラクション不足であったが、フルタイムAWDをまとったTTやいかに。
WebCG：アウディTTクーペ 2.0TFSIクワトロ
アウディTT 2.0TFSIクワトロは、2008年のTT-Sデビューとともにラインナップに追加されたモデル。
従来、
アウディジャパンは、2008年10月16日、国内最大規模のサービス工場「アウディサービスセンター南東京」をオープンした。
同センターは、最新の整備機器を導入し、待ち時間の短縮はもちろん、定期点検、車検整備、アクセサリー販売等、あらゆるアフターセールスに対するニーズに対応。
14ベイのサービスリフトを持ち、1日最大45台、月200台以上の整備に対応。
「アウディ サービスセンター南東京」の概要
・名称 ： アウディ サービスセンター南東京
・運営会社名 ： アウディ ジャパン販売株式会社 代表取締役社長 三嶌 博（みしま ひろし）
・所在地 ： 東京都大田区多摩川2-28-6 Tel：03-5482-7201
・責任者（所長） ： 工藤 眞一
・敷地面積 ： 1976.4㎡ プラス75台駐車場
・総ベイ数 ： 14ベイ（アライメントリフト1ベイ含む）
・店舗人員数 ： 14名（所長 1名、アドバイザー 3名、メカニック 7名）
・定休日／営業時間 ： 月曜日／9：30 AM～ 6：00 PM
アウディジャパンは、中古車オークションの「オークネット」にアウディ正規販売店のみが出展するオークション「アウディ・ディーラーセレクト」を開設。
中古車販売事業に新たな展開。
以下アウディジャパンオフィシャルサイトから。
アウディ ジャパン株式会社（代表取締役社長：ドミニク ベッシュ、本社：東京都世田谷区、以下アウディジャパン）と株式会社オークネット（代表取締役社長：藤崎清孝、本社：東京都千代田区、以下オークネット）は、中古車オークション事業において提携し、オークネットの中古車テレビオークション内に、アウディ ジャパン正規販売店のみが出品できる特別なオークションコーナー「アウディ ディーラー セレクト」を開設します。
オークネットの中古車テレビオークションは、
アウディ(Audi)のスポーツクーペ「S5」のカブリオレがテスト中のようだ。
LeftLane：Audi S5Convertible
6枚のスパイフォトは、わずかなカムフラージュを施されたS5カブリオレを捕らえている。
クーペベースのS5だけに、全体の均整がすばらしい。
これまでは、カブリオレといえばA4だったのだが、今後はA5系にシフトすると見られている。
かなり煮詰まってきていると思われ、来年のデトロイトショーでの発表が有力視されている。
コンパクトセグメントに一石を投じるであろうアウディA1に新たな刺客が登場。
DrivingFuture：ALFA ROMEO ALFA MiTo
全長×全幅×全高：4063×1720×1446
重量：1145kg
エンジン：L4DOHC16Vターボ 155ps(114kW)/5500rpm 23.5kg-m(230Nm)/3000rpm
4mを超えるのでBセグメント入りは微妙だが、アルファ流の躍動感あふれるデザインと、軽量ボディ、ハイパワーエンジンは、アルファの味付けでかなり官能的なものに仕上がっている。
いよいよドイツニュルブルクリンクでのテストも大詰めを迎えたTT-RSだが、ロードスターモデルも同時にテストされているようだ。
（Photo：WORLDCARFANS）
TT-RSロードスターは、アウディのセオリーにしたがってソフトトップが採用されている。
これは軽いファブリック素材をトップに採用することで重心を低くし、ハンドリングを向上させようというもの。
「剛性はボディで確保」がアウディ流なのだ。
写真では、
アウディ(Audi)AGは、2008年9月の販売実績を公表し、過去最高を記録したことを発表した。
2008年9月の販売実績は、95,137台に達し、前年同月比12.3％の大幅増となった。
2008年1月から9月までの累計では、762,280台となり、前年比2.9%。
新型A4の販売が軌道に乗り、伸び率46％と大幅に伸びたことが大きい。
今後も、
アウディ(Audi)は、TTのハイパフォーマンスバージョン「TT-RS」の開発・テストを進めているが、どうやら最終段階に入ってきたようだ。
TTはアウディラインナップの中でも特別の存在といえるだろう。
初代TTの衝撃的なフォルムはいまだに諸兄の記憶に新しいところ。
2代目となったアウディTTは、
アウディきってのスポーツクーペA5のハイパフォーマンスモデル「RS5」がニュルブルクリンクでのテストを開始したようだ。
写真では、RS意匠？のフロントバンパーが精悍な顔つきを演出している。
気になるエンジンであるが、
アウディ(Audi)にとって、アメリカ市場はこれからの主戦場ともいえるべき重要な市場である。
他の欧州メーカーに比べれば、まだまだ「弱小」の感が否めないアウディであるが、新型A4、Q7を投入し徐々にではあるが市場の拡大を進めている。
今後は3リッターTDIエンジンを搭載するA4、Q5などを追加投入し、原油高により冷え切ったアメリカ市場に一石を投じる準備を進めている。
最新の情報によると、アウディは2008パリサロンで披露したA1をアメリカ市場に投入することを検討しているという。
確かにアメリカ市場は、
アウディジャパンは、2008年9月の単月の登録台数が、過去最高を記録したと発表。
2008年9月のアウディ登録台数は1950台となり、前年同期対比で8.6％の伸びを記録。
2008年上半期累計においても、前年同期対比でプラス4％を記録。
輸入車全体の販売傾向は、前年に比べてマイナス11％となあり、ユーロ高に加えて燃料費の高騰、物価全般の高騰など、自動車メーカーには冬の時代とも言えるこのご時世で、この伸びは天晴れ。
この販売成績は、
2008年パリモーターショーのアウディブースで「S4」よりも注目された、「A1スポーツバック・ハイブリッドコンセプト」。
アウディ渾身のBセグメントホットハッチだけに、なかなかの好評を博している。
当然気になるのは、市場への投入時期ではないだろうか。
海外各誌では、すでにデビュー予想が始まっている。
Carscoop誌では、次のように予想している。
2008パリサロンで発表された「アウディA1スポーツバック・ハイブリッドコンセプト」。
早速youtubeに動画がアップされた。
全長3.99mというコンパクトなボディだが、全幅は1.75mあり、4隅のタイヤがぐっと踏ん張ってなかなかのボリューム感を出している。
LED化されたヘッドライトユニットとテールライトが印象的だ。
ライバルはBMW MINIと謳っているが、
アウディ(Audi)はパリモーターショー2008で、超低燃費コンセプト「アウディA4 TDIe」を発表。
"e"は勿論エコの"e"。
A4TDIeは、2リッターTDI（ディーゼルターボ）エンジンを搭載。
120hp/290Nmでエコカーでありながら、余裕の走りも実現。
運動性能は、
アウディ(Audi)は、2008年パリサロンに出展する「A1スポーツバック・ハイブリッドコンセプト」に関するオフィシャルレポートを公表した。
- - - アウディAG - - -
アウディは、今回のパリモータショーでのメインアトラクションとして、「A1スポーツバックコンセプト」を出展します。
昨年の東京モーターショーで発表したA1は3ドアでしたが、
アウディ(Audi)は、2008年10月3日から開催される「パリサロン」に、「A1スポーツバック・ハイブリッド」出展する。
A1コンセプトは、昨年2008年10月の東京モーターショーで披露されたが、今年のパリサロンではさらに深化したA1が披露されるようだ。
A1スポーツバック・ハイブリッドは、
高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。
欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。
ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。
ビルシュタインBTS（車高調整式）は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。
吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。
スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。