アウディ(Audi)　進むエンジン・ダウンサイジング

2008年11月20日 07:15

アウディ(Audi)では、エンジン排気量のダウンサイジング＋過給器により高出力と低燃費を推進。
こうした思想は、通常モデルを超え、「S」モデルにも適用されるようだ。

海外各誌が一斉に報じたところでは、

アウディS5は現在の4.2リッターV8から3リッターV6スーパーチャージャー（S4と同様）へ、また、S6は現在の5リッターV10から4.2リッターV8ツインターボに変更される可能性が高いという。

自然吸気エンジンに比べてターボやスーパーチャージャーでの過給エンジンは、トルクが得やすいメリットがあり、ピークパワーを抑えても全域にわたって発揮される太いトルクにより、扱いやすさとトータルでの速さを実現できるという。
さらに、エンジン自体の軽量化と小規模化により、重心の最適化とハンドリングの優位性を確保できるのだという。

3リッターV6SCエンジンは現行S4用の4.2リッターV8エンジンよりもピークパワーで20hp程度劣るが、トルクは逆に30％程度向上している。
低回転域から太いトルクが得られることで、燃費性能の向上も大いに期待できる。