アウディ(Audi)　ついにR8V10の全容が明らかに

2008年12月 9日 07:03

アウディは2009年1月のデトロイト・オートショーに「R8 5.2FSI」を出展する可能性が非常に高くなった。

アウディR8 V10に搭載されるエンジンは、ランボルギーニ・ガヤルドと共通の5.2リッター自然吸気V10エンジンに決定された。
同エンジンは、

8,700rpmの超高回転を許容し、525hp/530Nmのパワー・トルクを供給。
0-100km/hは3.9秒、最高速度は316km/hにも達する。
さらに0-200km/hは8.1秒で到達し、100km/hを超えてから、もう一段鋭い加速を示す。

また、これだけのパフォーマンスを示しながらも、燃料消費量は13.7L/100kmとなかなか立派な数値で、アウディのトレンドにもれず低エミッションを実現しているのも注目すべき点だ。
フロントボンネットフード下に100L、シート後方に90Lのラゲッジスペースも確保されている。

V10エンジン化による重量増が懸念されるが、R8 4.2FSIからの増量は実に31kgに抑えられているというから驚きだ。
ストッピングパワーも増強され、フロント15インチ、リア14インチという大径ブレーキディスクが備わる。

エクステリアでは、冷却効果増大のためのサイド・エアインテーク開口部の拡大、アルミ製リアディフューザー、LEDヘッドライト、Y型10スポークアルミホイールなどが特徴的。

高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。

欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。

ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。

ビルシュタインBTS（車高調整式）は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。

吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。

スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。