アウディ(Audi) e-tronを2010年に発表か




アウディジャパンのドミニク・ベッシュ社長は、「現在アウディが開発中の電気自動車『eトロン』は、来年ここで発表できると思う」と語った。


EV(電気自動車)市場は、インフラ整備の遅れからまだまだ課題が多い。しかし、他社に先駆けて、先進の技術をアピールすることが、先手必勝につながるだろう。
今後、国内勢力を巻き込んだ競争が激化することで、インフラ整備加速の相乗効果にも期待したい。
EVには、巨額のインフラ整備が必要になるだけでなく、充電に時間がかかるという実用上決定的な弱点がある。この点をどう克服するかが、この先10年の主導権につながるのではないだろうか。


スズキ自動車では、「スイフト」をベースにしたEVを今年の東京モーターショーで披露する。
バッテリーのみで20km、その後は軽自動車用のエンジンで「発電」しながら走行する方式を採用。インフラ充実までの間は、もっとも効率のよい合理的な方式と注目されている。

□■PR■□

副業のニューフロンティア(冊子版)
もしあなたが私のこの教材を使って3ヶ月以内に100万円を稼ぐことができなければ、全額返金します。もし・・・続き





-カテゴリ-

このサイトは、
ATA企画が運営しております。

ご連絡は以下のメールフォームでお送りください。

Powered by SHINOBI.JP

高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。


欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。


ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。


ビルシュタインBTS(車高調整式)は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。


吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。


スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。