2010年5月　すべての記事

アウディ(Audi)R8 スパイダーの組み立てシーン。
丁寧に、確実にくみ上げられています。

アウディジャパンは、A4 1.8TFSIに充実装備をプラスした特別仕様車を設定。

　アウディジャパン：Audi A4 / A4 Avant 1.8 TFSI Limited

＜アウディジャパンから引用＞
特別仕様車は、インテリアにシートヒーター付本革シート（フロント）およびキーレスアクセス可能なアドバンスドキーシステム、エクステリアは、専用6アームデザインアルミホイール（7.5J×16インチ）を装着し、内外装の機能性をさらに向上させています。
価格は、「Audi A4 1.8 TFSI Limited」が、4,500,000円、「Audi A4 Avant 1.8 TFSI Limited」が4,680,000円で、総額約50万円相当の特別装備が追加されながら、本体価格はベースモデルの15万円高となっております。
＜引用ここまで＞

一部の国内誌では、フォルクスワーゲンがF1へのエンジン供給に興味を持っており、「アウディ」か「ポルシェ」ブランドでの参戦を検討していると伝えた。

フォルクスワーゲンのモーター・レーシング責任者であるクリス・ニッセンは「グループ内なのは、確かだ。アウディかもしれないし、ポルシェかもしれない。または、フォルクスワーゲンになるかもしれない」と語ったとのこと。

これまで、アウディは、「F1自体が市販車へのフィードバックが乏しいため、F1参戦は無い」との姿勢を示していたが、下克上のうえに今ひとつ盛り上がれないF1への参戦は、ブランドイメージも高揚にも一役買うことになるだろう。

2010年ニュルブルクリンク24時間耐久レースで、アウディR8LMSがクラス優勝を果たした。

今年のニュル24に、アウディR8LMS7台がエントリー。
予選では常勝ポルシェを抑えて、ポールから4番手までを独占。決勝での活躍に期待がかかった。

ポルシェ勢は、実に33台のGT3等を投入。アウディR8LMSとの激しいバトルを展開。
しかし、ポルシェ、アウディにトラブルが続出し、決勝を制したのはBMW M3だった。
2位にはフェラーリ、3位にアウディR8LMSとなった。

昨年のデビュー戦に続き、クラス優勝は果たしたものの、あと一歩で総合優勝に届かなかったことは残念だ。
「大いなる草レース」とも謂われるニュル24時間。
制するのは至難の業のようだ。

　ニュル24時間詳細：AutoSports

アウディ(Audi)は、ニュープレミアムミニ「A1」の受注を、欧州で開始した。

アウディA1は、アウディ渾身のニューモデル。
全長3950mm、全幅1740mm、全高1420mmのスタイルは、A3よりも一回り小さく、VWと比較して、少し短く、少し広く、少し低い、といったところ。
今回、受注開始されたのは3ドアハッチであるが、おって、5ドア、カブリオレなどラインナップが拡大される。

欧州モデルは、4タイプとなり、ガソリンが1.2リッターターボ、1.4リッターターボ、ディーゼルは1.6リッターターボで2種類の出力が設定される。

ガソリン仕様の1.2TFSIは、86ps、16.3kgmの直4ターボエンジンを搭載し、0-100km/h加速は12.1秒と、シティクルーズには十分。
1.4TFSIは、122ps、20.4kgmの直4ターボエンジンとなり、-100km/h加速は9.1秒となかなかの俊足だ。

アウディA1はブリュッセルの工場で生産され、第1号がラインオフした。アウディでは本年中に5万台、2011年は10万台のデリバリーを行うとしているが、すでにバックオーダーが殺到しており、ウディのピーター・シュワゼンバウアー販売担当取締役は、「先行受注だけで、今年の生産予定分を上回るだろう」と述べている。

気になるお値段は、欧州価格で15,800ユーロ（日本円換算で187万円）という魅力的なプライスタグが用意された。
日本市場では、1.2TFSIが250万円、1.4TFSIが、280万円あたりになるのではないだろうか。

もっとも過酷なレースのひとつである「ニュルブルクリンク24時間耐久レース」に、７台のアウディR8レースカーがエントリー。

レースは今週末に行われるが、残念ながら日本で観戦することはできそうにない。

2010年ル･マンの前哨戦となるスパ・フランコルシャン。
アウディは、2台のR15プラスを投入。

時折激しく降る雨、クラッシュによるセーフティカー、サーキット全体の停電など、波乱のレースとなった。
結果は、宿敵プジョー908が1-2フィニッシュ。
7号車のアウディR15は、惜しくも3位にとどまった。

波乱のレース展開は、AutoSportで。

　Autosports：LMS第2戦スパ1000km決勝（1）
　Autosports：LMS第2戦スパ1000km決勝（2）

アウディ(Audi)は、R8の最強版「R8GT」を発表した。

R8GTは、5.2リッターV10エンジンを560hpまでパワーアップ。
1625kgから100kgシェイプアップされたボディとあいまって、0-100km/h加速は3.6秒。
最高速度は320km/hに達する。
エンジンスペックでは、兄弟のランボルギーニ・ガヤルドLP560-4と肩を並べることができた。

軽量化概要

　・ロントウィンドウガラス薄厚化及びリアウインドウのポリカーボネート化：-9kg
　・リアゲートをCFRP（カーボンファイバー強化プラスチック）に換装：-6.6kg
　・リアバンパー：-5.2kg
　・サイドブレード：-1.5kg
　・専用バッテリー：-9.4kg
　・アルミ製ブレーキディスク：-4kg
　・シート骨格の見直し：-2.6kgなど

アウディR8GTは、333台の限定販売。お値段は、日本円で約2400万円とのこと。