アウディ(Audi)　R8 e-tron

矢継ぎ早のサプライズ攻勢で目が回りそうだ。

「アウディR8-etron」は、R8ベースの電気自動車（EV)である。
すでにDTMでのデモ走行で注目を集めていたが、2012年市場投入とは驚きである。

マシンスペックについて。
各ホイールごと計4基のモーターは合計で230kw（308hp)/4500Nm（！）と、すでに公表されているとおりであるが、0-100km/h加速4．8秒はやはり驚きである。
（4500Nmとは、電気モータの特性として静止状態から動き出す瞬間が最大のトルクを生み出す性質によるものであると推察する。）

水冷方式のリチウムイオンバッテリーは、ミッドシップに収められ、42:58という理想的な前後重量配分比となる。
バッテリー自体の重量は550kgで、53kwhの電力により約250kmの航続距離を与えられる。
プラグインによる充電には、通常230V電源で6～8時間を要するが、クイックチャージャーでは2.5時間でフル充電となる。

駆動力は、通常リアアクスルに70％に配分されるが、スリップが発生した場合は、4つのモーターそれぞれを独立でコントロールし、トルクの最適化を行う。
4輪独立トルクコントロールは、あらゆるシチュエーションでのオーバーステアやアンダーステアに対して、積極的に姿勢をコントロールできるメリットを有する。

ちなみに、アウディR8 e-tronの重量は1600kgとかなり軽量に仕上がっているようだ。

ここ数日で、Q5ハイブリッド、A1e-tron、R8e-tronと新世代モデルを発表。
EV市場の勢力図を塗り替えることができるか。