2011ル･マン24時間 途中経過
2011年6月11日 日本時間午後10時にスタートしたル･マン24時間。
日本時間朝6時。
1 #2 Audi R18TDI
2 #7 Peugeot 908 1Lap
3 #9 Peugeot 908 1Lap
4 #8 Peugeot 908 1Lap
5 ##10 Peugeot 908 1Lap
スタートから1時間、アウディ3号車のアラン・マクニッシュは、他のGTカーと接触しコースアウト。
バリアに激しく激突し、早々に戦列を去った。
その後は、アウディ1号車、2号車がレースを引っ張る展開となるが、4台のプジョーも背後をぴったりとマーク。
ピットストップで順位が入れ替わるほどの接戦。
ナイトセクション、日本時間朝6時前、アウディ1号車のマイク・ロッケンフェラーがインディアナポリス付近でクラッシュ。
アウディ勢は2号車のみとなる。
かろうじてトップはキープしているものの、１Lapで4台のプジョーが背後に迫る。
ロッケンフェラーは、メディカルセンターに搬送されている模様。
-カテゴリ-
モータースポーツ
高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。
欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。
ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。
ビルシュタインBTS（車高調整式）は、姿勢制御と乗り心地を両立した人気アイテム。
吸気抵抗の軽減でレスポンス向上。
取替えも簡単。
スノーネットは簡単装着。必要なときだけ使えます。