2011ル･マン24時間 途中経過(2)
2011年 ル･マン24時間 経過時間ごとの順位。
9時間経過（現地時間午前0時・日本時間午前7時）
1 #2 Audi R15TDI →
2 #7 Peugeot908 →
3 #9 Peugeot908 →
4 #8 Peugeot908 →
5 #10 Peugeot908 →
10時間経過（現地時間午前1時・日本時間午前8時）
1 #2 Audi R15TDI → safety car
2 #8 Peugeot908 ↑
3 #9 Peugeot908 ↓
4 #7 Peugeot908 ↓
5 #10 Peugeot908 →
11時間経過（現地時間午前2時・日本時間午前9時）
1 #2 Audi R15TDI →
2 #9 Peugeot908 ↑
3 #7 Peugeot908 ↑
4 #8 Peugeot908 ↓
5 #10 Peugeot908 →
12時間経過（現地時間午前3時・日本時間午前10時）
1 #2 Audi R15TDI →
2 #9 Peugeot908 →
3 #7 Peugeot908 →
4 #8 Peugeot908 →
5 #10 Peugeot908 →
13時間経過（現地時間午前4時・日本時間午前11時）
1 #2 Audi R15TDI → 182LAP
2 #9 Peugeot908 → 182LAP +35sec
3 #7 Peugeot908 → 182LAP +1m10sec
4 #8 Peugeot908 → 182LAP +1m20sec
5 #10 Peugeot908 → 174LAP +8LAP
9時間時点ではAudi #2は3分程度のアドバンテージがあったが、この時点ではかなり追い上げられている。
ピットストップは、アウディ15回、プジョー14回。
-カテゴリ-
モータースポーツ
高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。
欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。
ホイールの「ツライチ」調整に。
欧州車にはセンターハブ付き。
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取替えも簡単。
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