2011ル･マン24時間　途中経過(9)

レースは19時間を経過。

アウディ2号車は273LAPでピットイン。
26秒差でトップのプジョー9号車を追撃。

275LAP　プジョー9号車ピットイン。
アウディ2号車がトップ、2番手プジョー9号車との差は57秒に拡大。
このアドバンテージは大きい。
次のピットストップでは、プジョーの前に出ることができれば、その後のレースは、現在のスティントをこなしていればよく、「後ろを見ながら」ペースをコントロールすればよい。
ドライバーだけでなくピットクルーもずいぶん楽になるに違いない。

プジョー9号車のラップタイムは3分29秒後半。
アウディ2号車のラップタイムもぴたりとシンクロされている。
おまけにアウディには3分25秒台の底力もあるのだから。

283LAP　アウディ2号車がピットイン。前回のピットインから12LAP。
プジョーのスティントに合わせてきた。作戦変更は間違いないだろう。

ピットアウト後のトップはプジョー9号車。その3秒後方にアウディ2号車がぴたりと着ける。

287LAP　プジョー9号車ピットイン。前回のピットインから12LAP。
ピットアウト後の差は約1分。

20時間経過（現地時間午前11時・日本時間午後6時）
残り4時間

　1　#2　Audi R18TDI
　2　#9　Peugeot908　
　3　#8　Peugeot908　
　4　#7　Peugeot908　
　5　#10　Peugeot908