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    <title>Audi.info　-アウディ最新情報-</title>
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    <updated>2008-09-02T23:45:12Z</updated>
    <subtitle>アウディ(Audi)に関する国内外の情報をまとめて配信。
ニューモデルのスパイ情報や新車のインプレッション、オーナー様のリアル・アウディライフなど。
アウディの国内シェア向上を応援します！</subtitle>
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    <title>アウディ(Audi)　TT-S　国内紙の反応(1)</title>
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    <published>2008-09-02T23:40:06Z</published>
    <updated>2008-09-02T23:45:12Z</updated>

    <summary>アウディジャパンがTT-Sを発表。国内各誌の反応は？ 日経トレンディネット 　&gt;&gt;【写真レポート】アウディTTSクーペ、高性能版ターボエンジンを積む4WDスポーツ レスポンス 　&gt;&gt;【アウディ TTS 日本発表】MもAMGも、ライバルではない WebCG 　&gt;&gt;アウディTTの高性能版「TTS」デビュ...</summary>
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        <category term="TT" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
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        <![CDATA[アウディジャパンがTT-Sを発表。国内各誌の反応は？


日経トレンディネット
　>><a href="http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20080902/1018306/">【写真レポート】アウディTTSクーペ、高性能版ターボエンジンを積む4WDスポーツ</a>


レスポンス
　>><a href="http://response.jp/issue/2008/0902/article113247_1.html">【アウディ TTS 日本発表】MもAMGも、ライバルではない</a>


WebCG
　>><a href="http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000019815.html">アウディTTの高性能版「TTS」デビュー</a>


オートギャラリーNET
　>><a href="http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17580">【TTSクーペ発表会】コンパクトスポーツカートップの座を磐石の構えとするモデルと自信</a>


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    <title>アウディ(Audi)　R8に乗れる！</title>
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    <published>2008-09-02T23:29:41Z</published>
    <updated>2008-09-02T23:35:31Z</updated>

    <summary>アウディジャパンは、東京銀座の高級ホテル「ペニンシュラ東京」に、アウディR8のペニンシュラ仕様を納車した。 このR8は、エクスクルーシブプログラムにより製作された一点もので、ボディは、ペニンシュラグリーンに塗装され、サイドのショルダーラインにはブラックのサイドブレードと調和した「ザ・ペニンシュラ東京...</summary>
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        アウディジャパンは、東京銀座の高級ホテル「ペニンシュラ東京」に、アウディR8のペニンシュラ仕様を納車した。


このR8は、エクスクルーシブプログラムにより製作された一点もので、ボディは、ペニンシュラグリーンに塗装され、サイドのショルダーラインにはブラックのサイドブレードと調和した「ザ・ペニンシュラ東京」のロゴと、ゴールドのシングルコーチラインが描かれている。


そして、このR8に
        乗れるチャンスがあるという！


このアウディＲ８スペシャル仕様は、最高級スイートルームの&quot;ザ・ペニンシュラスイート&quot;（一泊：９８万１７５０円）の宿泊客に、滞在期間中の移動車両のとして貸し出されるという！ 
ちょっと（かなり・・・）お高いレンタカーとなるが、是非という方はお試しください。
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    <title>アウディジャパン　TTSを発売</title>
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    <published>2008-09-02T23:12:56Z</published>
    <updated>2008-09-02T23:37:00Z</updated>

    <summary>2008年9月2日、アウディジャパンはTTのハイパフォーマンスバージョン「TT-S」の販売を開始した。 また、あわせて、TT2.0TFSIクワトロをラインナップするほか、変更モデルも装備内容を見直した。 TT-Sは2リッター直4ターボを改善し272hpのハイパワーを与えられ、当然クワトロAWDで駆動...</summary>
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        2008年9月2日、アウディジャパンはTTのハイパフォーマンスバージョン「TT-S」の販売を開始した。
また、あわせて、TT2.0TFSIクワトロをラインナップするほか、変更モデルも装備内容を見直した。


TT-Sは2リッター直4ターボを改善し272hpのハイパワーを与えられ、当然クワトロAWDで駆動する。
基本的にS3と同系統ということになる。


従来の2.0TFSIと比較すると、
        パワーで＋72hp、トルクで70Nmのアップとなっている。
エクステリアでは、
・専用フロントマスク
・ＬＥＤポジショニングランプを内蔵したバイキセノンヘッドライトユニット
・左右対称4本出しのエギゾーストテールパイプ
・ＴＴＳ専用チューニングが施されたアウディマグネティックライド
・ＴＴＳのために改良されたクワトロ、ＥＳＰ（スポーツモード付）　など

これで675万円はかなり魅力的ではないだろうか。


続いて注目は、TT2.0TFSIクワロトだ。

これまでクワトロは3.2リッターモデルにしか設定されていないが、あらたに2リッターターボにもラインナップされたことは朗報だ。
2リッターの回頭性のよさにクワトロの粘りと安定性が加わることで、さらなるドライバビリティを発揮するだろう。

こちらも500万円を切る499万円だ。


＝＝＝TTラインナップと価格＝＝＝＝＝


■モデル TTクーペ 2.0 TFSI
　エンジン ｶﾞｿﾘﾝ直噴直列4気筒2ﾘｯﾀｰDOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付ﾀｰﾎﾞ 147kW (200ps)
　駆動方式 前輪駆動
　ハンドル位置 右
　トランスミッション 6速 Sトロニック
　全国希望小売価格消費税込み 4,390,000円

■モデル TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ
　エンジン ｶﾞｿﾘﾝ直噴直列4気筒2ﾘｯﾀｰDOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付ﾀｰﾎﾞ 147kW (200ps)
　駆動方式 クワトロ
　ハンドル位置 右
　トランスミッション 6速 Sトロニック
　全国希望小売価格消費税込み 4,990,000円

■モデル TT クーペ 3.2 クワトロ
　エンジン V型6気筒4バルブDOHC 184kW (250ps)
　駆動方式 クワトロ
　ハンドル位置 右
　トランスミッション 6速 Sトロニック
　全国希望小売価格消費税込み 5,890,000円

■モデル TT ロードスター 2.0 TFSI
　エンジン ｶﾞｿﾘﾝ直噴直列4気筒2ﾘｯﾀｰDOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付ﾀｰﾎﾞ 147kW (200ps)
　駆動方式 前輪駆動
　ハンドル位置 右
　トランスミッション 6速 Sトロニック
　全国希望小売価格消費税込み 4,890,000円

★モデル TTS クーペ
　エンジン ｶﾞｿﾘﾝ直噴直列4気筒2ﾘｯﾀｰDOHCｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ付ﾀｰﾎﾞ 200kW (272ps)
　駆動方式 クワトロ
　ハンドル位置 左
　トランスミッション 6速 Sトロニック
　全国希望小売価格消費税込み 6,750,000円



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    <title>アウディ(Audi)　A8Lにショーファーリミテッド</title>
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    <published>2008-09-01T22:57:45Z</published>
    <updated>2008-09-02T23:37:41Z</updated>

    <summary>アウディ・ジャパンは、アウディのフラッグシップサルーン「A8L」にショーファー仕様を設定し、販売を開始した。 ショーファーリミテッドは、A8L（ロング）4.2FSIクワトロをベースに、リアシートの居住性を最大限に追及したリムジン。 主な装備は、...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        アウディ・ジャパンは、アウディのフラッグシップサルーン「A8L」にショーファー仕様を設定し、販売を開始した。


ショーファーリミテッドは、A8L（ロング）4.2FSIクワトロをベースに、リアシートの居住性を最大限に追及したリムジン。
主な装備は、
        <![CDATA[・クーラーボックス
・リアシート用カンダルライト
・フロントシートに足を伸ばせるタイサポート
・リアフルオートエアコン（４チャンネル）
・12スピーカーBOSEサウンドシステム
・照明つきメイクアップミラー
・リアサイド電動ブラインド　など


お値段は、¥12,150,000となっている。


　AudiJapan：<a href="http://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/new_cars/a8/all-in-one_program/a8_chauffeur_limited.html">Audi A8 L 4.2 FSI quattro Chauffeur Limited</a>

]]>
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    <title>アウディ(Audi)　R8スパイダー　スパイビデオ</title>
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    <published>2008-08-30T12:08:44Z</published>
    <updated>2008-08-30T12:20:05Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)R8スパイダーのニュルでのテストビデオ。 　MotorAuthority：Audi R8 spider かなり煮詰まってきているようだが、...</summary>
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        <category term="R8" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        <![CDATA[アウディ(Audi)R8スパイダーのニュルでのテストビデオ。


　MotorAuthority：<a href="http://link.brightcove.com/services/link/bcpid1757643397/bclid958607989/bctid1757650279">Audi R8 spider</a>


かなり煮詰まってきているようだが、]]>
        コーナリング時の姿勢の安定感が今ひとつか？
リアアクスルのピッチング（上下動）が抑え切れていないようにも見える。


そんなことよりも、リアウインドウが完全にブラックアウトされている点が気になる。
タルガトップとしても、後方視界は重要でガラス張りになるはずだが、完全に目隠しされている。
まるで、「ここは見せられません」とでも言いたそう。
もしかすると、5.2リッターV10エンジンが格納されていたりして。
V10エンジンの重さゆえ、リアサスペンションのセッティングに苦慮？
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    <title>アウディ(Audi)　R3　最新情報</title>
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    <published>2008-08-30T04:53:32Z</published>
    <updated>2008-08-30T05:13:46Z</updated>

    <summary>CarMagazine誌によると、アウディ(Audi)では新たなミッドシップスポーツを開発中であるとのこと。 source:CarMagazine 「R」シリーズは、R8を先鋒として開発されているミッドシップスポーツのシリーズであり、これまで「R4」の開発情報がキャッチされていた。 「R3」の情報は...</summary>
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        <category term="R3" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        <![CDATA[CarMagazine誌によると、アウディ(Audi)では新たなミッドシップスポーツを開発中であるとのこと。


<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a href="http://www.umikappa.info/audi/20080830R3.jpg"><img alt="20080830R3.jpg" src="http://www.umikappa.info/audi/20080830R3-thumb-400x221.jpg" width="400" height="221" class="mt-image-center" style="text-align: center; display: block; margin: 0 auto 20px;"/></a></span>
source:<a href="http://www.carmagazine.co.uk/Secret-new-cars/Search-Results/Spyshots/Audi-scoop-special-Audi-R3-the-full-story/?content-block=0">CarMagazine</a>


「R」シリーズは、R8を先鋒として開発されているミッドシップスポーツのシリーズであり、これまで「R4」の開発情報がキャッチされていた。
「R3」の情報は今回が初である。


同誌によると、]]>
        R3は、A3と同様のエンジンラインナップが与えられる。
驚くべきは、R3がTTに置き換わる可能性が大いにあるということだ。


TTは、それ自体アウディの中でもスポーツマインドが高く、2座という割り切りも板についている。
しかし、FFベースの「スポーティーカー」の印象はぬぐいきれない。
TTとR3は非常に似た位置関係を占めることとなるため、思い切ってR3にシフトしてしまおうということのようだ。
なるほどR3は、アウディにとって「R」シリーズとしてスポーツモデルを拡充していく貴重なアイテムとなりうるのである。

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    <title>アウディ(Audi)　R8GT3レースカー</title>
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    <published>2008-08-27T22:49:37Z</published>
    <updated>2008-08-27T23:05:54Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)は、R8をベースとした「GT3」仕様のレースカーを製作した。 地上すれすれまで低められたサスペンション、ボンネットのエアスクープ、巨大なリアウイングなどで武装された姿は、まさにレースカーであるが、R8の持ち味を生かしているところはさすが。 エンジンは、...</summary>
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        <category term="R8" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        <![CDATA[アウディ(Audi)は、R8をベースとした「GT3」仕様のレースカーを製作した。


<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a href="http://www.umikappa.info/audi/20080828R8RACE.html" onclick="window.open('http://www.umikappa.info/audi/20080828R8RACE.html','popup','width=800,height=533,scrollbars=no,resizable=no,toolbar=no,directories=no,location=no,menubar=no,status=no,left=0,top=0'); return false"><img src="http://www.umikappa.info/audi/20080828R8RACE-thumb-400x266.jpg" width="400" height="266" alt="20080828R8RACE.jpg" class="mt-image-center" style="text-align: center; display: block; margin: 0 auto 20px;" /></a></span>


地上すれすれまで低められたサスペンション、ボンネットのエアスクープ、巨大なリアウイングなどで武装された姿は、まさにレースカーであるが、R8の持ち味を生かしているところはさすが。


エンジンは、]]>
        ストックの4.2リッターV8をベースにチューンされ、420hpから500hpへ。
自慢のクワトロADWは、レギュレーションの関係で後輪駆動に変更され、R-トロニックもレース仕様の6速シーケンシャルギアボックスに変更される。


アウディでは、2009年のGT3カテゴリーの一部に、このR8を投入する計画を練っているようだ。
また、R8GT3はコードネーム「R16」と呼ばれ、クワトロGmbhの手により製造されるが、市販のR8と同様の保障が設定されるという。
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    <title>アウディ(Audi)　RS5　スパイフォト</title>
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    <published>2008-08-27T22:33:43Z</published>
    <updated>2008-08-27T22:46:41Z</updated>

    <summary>WorldCarFans誌は、TT-RSに続き、RS5のテストもスパイしていた。 　WorldCarFans：Best Shots Yet of 2010 Audi RS5 テストされていたのは、TT-RSと同じアメリカ・アリゾナの砂漠。 高温環境での熱対策などの課題をシュートしていると思われる。 ...</summary>
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        <category term="A5/S5/RS5" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        <![CDATA[WorldCarFans誌は、TT-RSに続き、RS5のテストもスパイしていた。


　WorldCarFans：<a href="http://www.worldcarfans.com/9080826.003/best-shots-yet-of-2010-audi-rs5">Best Shots Yet of 2010 Audi RS5</a>


テストされていたのは、TT-RSと同じアメリカ・アリゾナの砂漠。
高温環境での熱対策などの課題をシュートしていると思われる。
特徴的なフロントマスクは、TT-RS同様にエアインテークが拡大され、アグレッシブなイメージを放つ。


注目のエンジンであるが、]]>
        現在のところ、はっきりした情報はつかめていない。
RS4に搭載されるとうわさされる450hp仕様の4.2リッターV8、RS6と同じ580hp仕様の5.2リッターV10ツインターボ、あるいはそのデチューン版、新開発の4リッターV8ツインターボなど、いろいろなうわさが飛び交っている。


ベースのA5はアウディきってのプレミアムクーペなので、「大勝負」といきたいところだが、A4の兄弟クーペという側面もあるA5だけに、RS5のポジショニングが鍵となる。

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    <title>アウディ(Audi)　TT-RS　スパイフォト</title>
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    <published>2008-08-24T02:33:53Z</published>
    <updated>2008-08-24T02:43:05Z</updated>

    <summary>Worldcarfans誌は、アメリカ・アリゾナでテスト中の「TT-RS」をキャッチ。 フロントマスクはエアスクープが拡大され（おそらくダミーではない）、TT-Sよりもさらにアグレッシブなイメージになっている。 搭載されるエンジンは、シーケンシャルツインターボにより350hpが与えられ、6速マニュア...</summary>
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        <category term="TT" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        <![CDATA[Worldcarfans誌は、アメリカ・アリゾナでテスト中の「TT-RS」をキャッチ。


<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a href="http://www.umikappa.info/audi/20080824TTRS.jpg"><img alt="20080824TTRS.jpg" src="http://www.umikappa.info/audi/20080824TTRS-thumb-400x312.jpg" width="400" height="312" class="mt-image-center" style="text-align: center; display: block; margin: 0 auto 20px;"/></a></span>


フロントマスクはエアスクープが拡大され（おそらくダミーではない）、TT-Sよりもさらにアグレッシブなイメージになっている。
搭載されるエンジンは、シーケンシャルツインターボにより350hpが与えられ、6速マニュアルトランスミッションを介してクワトロAWDで４輪を駆動する。


　WorldCarFans：<a href="http://www.worldcarfans.com/9080822.010/audi-tt-rs-spotted-undisguised-on-us-soil">spotted TT-RS</a>]]>
        
    </content>
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    <title>アウディ(Audi)　RS5最新情報</title>
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    <published>2008-08-24T02:21:27Z</published>
    <updated>2008-08-24T02:29:30Z</updated>

    <summary>アウディでは、アメリカ・デスバレーでRS5をテストしているとの情報。 RS5は4.2リッターV8エンジンを搭載。従来型のV8エンジンであるが、420hpから450hpにバージョンアップされ、ピークも8300rpmから9000rpmに引き上げられる。 また、...</summary>
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        <category term="A5/S5/RS5" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        アウディでは、アメリカ・デスバレーでRS5をテストしているとの情報。


RS5は4.2リッターV8エンジンを搭載。従来型のV8エンジンであるが、420hpから450hpにバージョンアップされ、ピークも8300rpmから9000rpmに引き上げられる。


また、
        トランスミッションには、ツインクラッチ式のS-トロニックが搭載されるようだ。
これまでS-トロニックの容量は320Nmまでであったが、550Nmまで対応可能になる。
ただし、「男の仕事場」であるRSであるかぎり、マニュアルトランスミッションもチョイス可能だろう。


RS5はRS4とともに来年2月のジュネーブショーでのデビューがうわさされている。
    </content>
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    <title>ABTチューンド　Q5</title>
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    <published>2008-08-24T02:06:43Z</published>
    <updated>2008-08-24T02:15:38Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)Q5をABTがチューンするとこうなる。 オリジナルのQ5とは対照的にマッチョな演出がなされたABTQ5。 オーバーフェンダーはブラックアウトされ、A6オールロードクワトロ的。 もちろん、...</summary>
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        <category term="Q5" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        <![CDATA[アウディ(Audi)Q5をABTがチューンするとこうなる。


<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a href="http://www.umikappa.info/audi/20080824ABTQ5.jpg"><img alt="20080824ABTQ5.jpg" src="http://www.umikappa.info/audi/20080824ABTQ5-thumb-400x221.jpg" width="400" height="221" class="mt-image-center" style="text-align: center; display: block; margin: 0 auto 20px;"/></a></span>


オリジナルのQ5とは対照的にマッチョな演出がなされたABTQ5。
オーバーフェンダーはブラックアウトされ、A6オールロードクワトロ的。

もちろん、]]>
        エンジンはチューンナップされ、3リッターTDIエンジンは310hp/610Nmを与えられる。
2リッターTFSIバージョンでも211hpから240hpにスープアップ。


エクステリアの目玉は20インチホイール。
ツライチまで広げられたオフセットでルックスrはピカイチ。
もちろん、パワーアップに対応したサスペンションと大径ブレーキが装備される。

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    <title>アウディジャパン　A4アバントの販売を開始</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.umikappa.info/audi/2008/08/a4-2.html" />
    <id>tag:www.umikappa.info,2008:/audi//15.1918</id>

    <published>2008-08-20T23:06:16Z</published>
    <updated>2008-08-20T23:10:47Z</updated>

    <summary>アウディジャパンは、8月19日からA4アバントの国内販売を開始した。 ラインナップは、セダンと同様に1.8リッターターボ（FF)と3.2リッターV6（クワトロAWD）の2種類。 8月23日・24日は全国のアウディショールームでセールスフェアを開催。 ■車両本体価格とスペック...</summary>
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        <category term="A4/S4/RS4" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        アウディジャパンは、8月19日からA4アバントの国内販売を開始した。


ラインナップは、セダンと同様に1.8リッターターボ（FF)と3.2リッターV6（クワトロAWD）の2種類。
8月23日・24日は全国のアウディショールームでセールスフェアを開催。


■車両本体価格とスペック


        ・モデル　　　　　　　　　　　　　　　　　アウディＡ４　アバント　１．８ＴＦＳＩ
　エンジン　　　　　　　　　　　　　　　　直４　１．８Ｌ　直噴ターボ　１１８ｋＷ（１６０ｐｓ）
　駆動方式　　　　　　　　　　　　　　　フロントドライブ
　ハンドル　　　　　　　　　　　　　　　　右
　トランスミッション　　　　　　　　　　マルチトロニック
　消費税込み全国希望小売価格　４，３７０，０００円

・モデル　　　　　　　　　　　　　　　　　アウディＡ４　アバント　３．２ＦＳＩ　ｑｕａｔｔｒｏ
　エンジン　　　　　　　　　　　　　　　　Ｖ６　３．２Ｌ　直噴　１９５ｋＷ（２６５ｐｓ）
　駆動方式　　　　　　　　　　　　　　　クワトロ　フルタイム４ＷＤ
　ハンドル　　　　　　　　　　　　　　　　右
　トランスミッション　　　　　　　　　　６速　ティプトロニック
　消費税込み全国希望小売価格　６，６３０，０００円
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    <title>アウディ(Audi)　R8-V10をニュルでテスト</title>
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    <id>tag:www.umikappa.info,2008:/audi//15.1917</id>

    <published>2008-08-20T22:54:29Z</published>
    <updated>2008-08-20T23:03:32Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)はR8のハイパフォーマンスバージョン「R8-V10」をニュルでテストしているようだ。 AUTOGESPOT誌は、テスト中のR8-V10の画像と動画を公開した。 　AUTOGESPOT：Spyshots &amp; Video: Audi R8 V10 R8-V10は、ガヤルドと同様の自然...</summary>
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        <category term="R8" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        <![CDATA[アウディ(Audi)はR8のハイパフォーマンスバージョン「R8-V10」をニュルでテストしているようだ。
AUTOGESPOT誌は、テスト中のR8-V10の画像と動画を公開した。


　AUTOGESPOT：<a href="http://www.autogespot.com/item/2190/spyshots--video-audi-r8-v10/">Spyshots & Video: Audi R8 V10</a>


R8-V10は、ガヤルドと同様の自然吸気5.2リッターV10（530hp）を搭載。
拡大されたサイドエアインテークが特徴。
]]>
        
    </content>
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    <title>アウディ(Audi)　R8タルガをテスト</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.umikappa.info/audi/2008/08/audir8-18.html" />
    <id>tag:www.umikappa.info,2008:/audi//15.1916</id>

    <published>2008-08-16T22:47:34Z</published>
    <updated>2008-08-16T22:58:29Z</updated>

    <summary>WordCarFansでは、ニュルブルクリンクでテストされている「R8タルガ」の姿をキャッチした。 　WorldCarFans：Audi R8 Targa First Spy Shots まずは、スパイフォトを見ていただきたい。 トップは、重心が高くならないようにソフトトップが採用されている。 サイ...</summary>
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        <category term="R8" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        <![CDATA[WordCarFansでは、ニュルブルクリンクでテストされている「R8タルガ」の姿をキャッチした。


　WorldCarFans：<a href="http://www.worldcarfans.com/9080812.008/audi-r8-targa-first-spy-shots">Audi R8 Targa First Spy Shots</a>


まずは、スパイフォトを見ていただきたい。
トップは、重心が高くならないようにソフトトップが採用されている。
サイドビューでは、R8の特徴である「サイドブレード」が取り外されており、エアスクープがやや後方にずらされている。


サイドブレードは、ホイールベースの長いR8のサイドビューを引き締める視覚的な効果を狙ったもの。
しかし、ウエストラインから上が取り外されるタルガ・ロードスターでは、逆に浮いた感じになることから撤去されたと考えられる。
また、V10のラジエーターの位置関係から、エアスクープの位置を変えたとも考えられるが、おそらくはデザイン優先の措置だろう。


いずれにしても、うまくまとめたデザインは、知的に洗練されている。

]]>
        
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    <title>これは・・・</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.umikappa.info/audi/2008/08/post-11.html" />
    <id>tag:www.umikappa.info,2008:/audi//15.1915</id>

    <published>2008-08-16T22:44:08Z</published>
    <updated>2008-08-16T22:46:46Z</updated>

    <summary>アウディA4のプロモーションビデオ。 これって、メルセデスに宣戦布告ってことですか？ あからさますぎです・・・...</summary>
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        <category term="アウディAG/Japan" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
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        <![CDATA[アウディA4のプロモーションビデオ。


<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/EfwYhbzjUhE&color1=11645361&color2=13619151&hl=en&fs=1"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/EfwYhbzjUhE&color1=11645361&color2=13619151&hl=en&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" wmode="transparent" width="425" height="344"></embed></object>


これって、メルセデスに宣戦布告ってことですか？
あからさますぎです・・・]]>
        
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