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    <title>Audi.info　-アウディ最新情報-</title>
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    <updated>2012-02-07T23:13:04Z</updated>
    <subtitle>アウディ(Audi)に関する国内外の情報をいち早く配信。
アウディ(Audi)ニューモデルのスパイ情報や新車のインプレッションなど。
アウディ(Audi)の国内シェア向上を応援します！</subtitle>
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    <title>アウディ(Audi)　ル･マン２４　プレスリリース</title>
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    <published>2012-02-07T22:57:28Z</published>
    <updated>2012-02-07T23:13:04Z</updated>

    <summary>アウディジャパンは、2012年のル･マン24への参戦について、プレスリリースを発出。...</summary>
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        アウディジャパンは、2012年のル･マン24への参戦について、プレスリリースを発出。
        <![CDATA[

以下、アウディジャパン　プレスリリース


Audiが、ルマンに初のハイブリッドカーで出場



モータースポーツ プレスリリースNo.001

Audiが、ルマンに初のハイブリッドカーで出場
 ACOとFIAが、Audiのエントリーを承認
 Audiは第80回ルマン24時間レースに4台のLMP1車両で出場
 従来型エンジン車両も、さらなる進化を遂げて出場

Audiは、2012年6月16-17日に開催される伝統ある第80回ルマン24時間耐久レースに、合計4台のLMP1車両を擁して出場します。4台中2台は、初のハイブリッドシステム搭載マシンとなります。Audi Sport Team Joestは、新設されたFIA世界耐久選手権(WEC)の2012年シーズンにおいて、2つの異なったアプローチを行います。

2001年のTFSIエンジンによる初優勝、そして歴史的出来事となった2006年のディーゼルエンジンによる初優勝など、世界で最も有名かつ重要な耐久レースで成功を収めてきたAudiは、また新たな技術的偉業を成し遂げようとしています。アウディのモータースポーツ部門代表のDr. ウルフガング・ウルリッヒは「ルマン出場に向けたハイブリッド技術を開発することは、かつてのルマン用ディーゼルエンジン開発の初期段階と同様に大がかりでチャレンジングな作業です。ハイブリッドシステムの初テストの結果は非常に有望なもので、我々はこの技術が既存の超軽量技術と融合することで、ルマンのレースコースでどのような効果を発揮してくれるのかにとても興味を持ちました。もちろん、アウディの市販モデル開発部門と同様に、我々も従来型エンジンの性能向上にも目を向け続けています。今年の記念すべきルマン24時間レースに我々が4台のマシンで参加することをACOとFIAの評議会が承認してくれたことに対して本当に感謝しているのも、そのような理由があるからです」とコメントしています。

Audi Sport Team Joestは新しく始まるFIA世界耐久選手権(WEC)を2台のマシンで戦うことにしています。セブリング12時間耐久レース(米国)およびスパ・フランコルシャン6時間耐久レース(ベルギー)に限っては、ルマン参戦に向けてのリハーサルという意味を込めて、さらにマシンを追加して参加する予定です。

第80回ルマン24時間耐久レースにAudiは、ゼッケン1、2号車(ハイブリッド車)と３、４号車で出場します。大会規定により、現時点では1台あたり1名のドライバーだけがエントリーされており、各車のドライバーはアンドレ ロッテラー、アラン マクニッシュ、ティモ ベルンハルト、オリバー ジャービスの４名です。

ハイブリッドタイプの新型レーシングマシンは、2月末に登場します。ハイブリッドマシンによる最初のレース出場は、5月5日に開催されるスパ・フランコルシャン6時間耐久レースの予定です。３月17日にセブリングで開催される世界耐久選手権の開幕戦には、昨年のルマンで優勝を飾ったAudi R18 TDIで出場します。Audiは、2000年を皮切りに合計10回の優勝を果たしており、ルマン24時間レースの近代史上、他を圧倒する成功を収めたブランドとなっています。


アウディジャパン：<a href="http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.detail.2012~02__feb_~audi_____________.html">http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/company/news.detail.2012~02__feb_~audi_____________.html</a>]]>
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    <title>アウディ(Audi)　A1スポーツバック　試乗インプレ</title>
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    <published>2012-02-07T22:40:40Z</published>
    <updated>2012-02-07T22:55:55Z</updated>

    <summary>Carview誌では、アウディA1スポーツバックの海外試乗インプレッションを掲載。...</summary>
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        Carview誌では、アウディA1スポーツバックの海外試乗インプレッションを掲載。
        <![CDATA[

<div style="text-align: center;"><Img Src="http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/road_impression/2012/audi_a1_sportback/01_l.jpg" Width="400"></div>


　Carview：<a href="http://www.carview.co.jp/road_impression/article/audi_a1_sportback/1170/">アウディA1スポーツバック　1.4TFSI</a>


　欧州で導入されたアウディA1スポーツバック。
　「本命の登場」として、国内・海外問わずベタ誉めだ。
　日本市場への投入は明らかになっていないが、間違いなく投入されるはずだ。
　果たしてお値段は？
　Carviewの記事にもあるが、価格設定はどのレンジになるのか。
　アウディA3 1.4TFSIが308万円。3ドアのアウディA1 1.4TFSIが273万円。A1スポーツバックは290万円といったところか。
　そうなると、やはり格上のA3に触手が伸びる。
　しかし、A3は2012年中にモデルチェンジを迎え、1.4TFSIでも320万円程度まで価格は引き上げられるのではないか。


　当誌の予測。
　アウディA1スポーツバック　1.4TFSIの日本市場価格は、「295万円」と見た。
　プレミアムとはいえ、Bセグメントカーに300万円は、確かに高い。しかし、価格だけの満足感は得られそうだ。]]>
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    <title>アウディ(Audi)の新たな宿敵　ル･マン２４</title>
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    <published>2012-02-06T22:43:28Z</published>
    <updated>2012-02-06T23:06:04Z</updated>

    <summary>2012年のル･マン２４は、プジョーの撤退というハプニングに見舞われたが、新たな宿敵が名乗りを上げた。...</summary>
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        2012年のル･マン２４は、プジョーの撤退というハプニングに見舞われたが、新たな宿敵が名乗りを上げた。
        <![CDATA[

トヨタは、ニューマシン「トヨタTS-030」で正式にエントリーを表明。


<Img Src="http://clicccar.com/wp-content/uploads/MOY22382.jpg" Width="400">


日本人ドライバー中嶋一貴を含む2台体勢で臨む。
トヨタTS-030は、ハイブリッドシステムを備え、まさにトヨタのお家芸を搭載したマシン。
アウディもR18TDI・ハイブリッド2台を今年のル･マンに投入。従来型のTDIも2台。
好勝負が期待できそうだ。


さて、時代はレースシーンにおいても「ハイブリッド」。
レースにおいて、電気モーターがどれほどの効果を発揮するのかは未知数だが、新たな時代の到来を感じさせる。
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    <title>アウディ(Audi)　次期A3　スパイフォト</title>
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    <published>2012-02-03T23:51:52Z</published>
    <updated>2012-02-04T00:08:44Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)は、ほとんどすっぴんで次期A3の公道テストを行った。...</summary>
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        アウディ(Audi)は、ほとんどすっぴんで次期A3の公道テストを行った。
        <![CDATA[

<img src="http://cdn3.worldcarfans.co/2012/2/1/medium/2550479321640155835.jpg" Width="400">

<img src="http://cdn3.worldcarfans.co/2012/2/1/medium/16625952631732081567.jpg" Width="400">

<img src="http://cdn3.worldcarfans.co/2012/2/1/medium/184886635506721577.jpg" Width="400">

画像引用　Worldcaifans：http://www.worldcarfans.com/112020140586/2013-audi-a3-spied-with-minimal-camouflage


　次期A3、3ドアハッチバックは、アウディトレンドである切れ長のヘッドライトと6ポイントグリルが与えられている。
　同誌によると、エンジンラインナップは、

　・1.2リッター 105 PS 
　・1.4リッター 122 PS、180 PS
　・2.0リッター 211 PS
　・1.6リッターTDI 105 PS
　・2.0リッターTDI 140 PS、180 PS

という幅広いものとなるという。


　また、新たなMQBプラットフォームの採用により、現行モデルに比べ約80kgの軽量化が図られ、アウディの目指すウルトラ・ライト・テクノロジーが注入されている。]]>
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    <title>アウディ(Audi)　ツインターボ・ディーゼルを開発</title>
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    <published>2012-02-03T23:29:56Z</published>
    <updated>2012-02-03T23:47:44Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)は、新たに3リッターツインターボTDI（ディーゼル）エンジンを開発。...</summary>
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        アウディ(Audi)は、新たに3リッターツインターボTDI（ディーゼル）エンジンを開発。
        <![CDATA[

<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a href="http://www.umikappa.info/audi/20120203TDIbiturbo.jpg"><img alt="20120203TDIbiturbo.jpg" src="http://www.umikappa.info/audi/20120203TDIbiturbo-thumb-400x382.jpg" width="400" height="382" class="mt-image-center" style="text-align: center; display: block; margin: 0 auto 20px;"/></a></span>


　新型3リッターV6TDIツインターボエンジンは、最高出力309hpを発揮し、最大トルクは650Nmというおよそ3リッターエンジンとはかけ離れた数値をたたき出す。
　今後、A6、A7に順次搭載されることになる。
　A6の場合、0-100km/h加速は5.1秒、最高速度はリミッター制限の250km/hという高いパフォーマンスを与えられる。
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    <title>アウディ(Audi)　A1スポーツバック　試乗インプレッション</title>
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    <published>2012-02-03T11:53:15Z</published>
    <updated>2012-02-03T11:58:27Z</updated>

    <summary>欧州で発売された「アウディA1スポーツバック」の海外試乗インプレッションが国内誌でも掲載されはじめた。...</summary>
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        欧州で発売された「アウディA1スポーツバック」の海外試乗インプレッションが国内誌でも掲載されはじめた。
        <![CDATA[

　オートックワン：<a href="http://autoc-one.jp/audi/a1/report-977408/">アウディA1スポーツバック</a>


　WebCG：<a href="http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025862.html">アウディA1スポーツバック　1.4TFSI</a>


　各誌とも本サイト同様、アウディA1スポーツバックを「本命」と語る。
　軽量、ハイパワーに5ドアのユーティリティを備え、「シリンダーオンデマンド」システムまで搭載するA1スポーツバック。
　これを本命と言わずして何という。]]>
    </content>
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    <title>アウディ(Audi)　2012年ル･マンにハイブリッドを投入</title>
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    <published>2012-02-03T11:34:31Z</published>
    <updated>2012-02-03T11:46:18Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)は、2012年のル･マン24Hに「アウディR18TDIハイブリッド」を投入することを発表した。...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        アウディ(Audi)は、2012年のル･マン24Hに「アウディR18TDIハイブリッド」を投入することを発表した。
        

　すでにトヨタは今年のル･マンにハイブリッドマシンで参戦することを表明。
　アウディも以前にR18TDIのハイブリッドマシンをテストしていることがスクープされていたが、ついにアウディから公表された。
　2012年のル･マンに、アウディは4台のマシンを投入する。このうち、2台をハイブリッドマシンとするようだ。
　信頼性の高まったTDIマシン2台と、野心的なTDI+ハイブリッドの2台とすることで、確実に表彰台を狙おうとするもの。


　前述のトヨタも然りだが、2013年から復活を表明しているポルシェもハイブリッドマシンを投入する意向を表明している。
　ここで心配されるのは「レギュレーション」である。
　アウディが初のディーゼルマシンであるR10TDIを投入した2007年以降、あまりの強さにレギュレーションが大幅に引き上げられた。
　ハイブリッドにしても同様の事態が起きるだろう。
　だからこそ、アウディはTDIとハイブリッドの両建てを計画したのだろうと考える。


　宿敵プジョー無き2012ル･マンだが、新たな敵「トヨタ」とのガチンコ勝負は新たな楽しみといえるだろう。
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    <title>アウディ(Audi)　RS4をジュネーブで発表か</title>
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    <published>2012-02-01T22:47:48Z</published>
    <updated>2012-02-01T22:55:15Z</updated>

    <summary>　アウディ(Audi)の内部文書がリークし、存続が危ぶまれたアウディRS4が2012年のジュネーブ･ショーに出展する可能性が高まった。...</summary>
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        　アウディ(Audi)の内部文書がリークし、存続が危ぶまれたアウディRS4が2012年のジュネーブ･ショーに出展する可能性が高まった。
        <![CDATA[

<span class="mt-enclosure mt-enclosure-image"><a href="http://www.umikappa.info/audi/20120202audi.jpg"><img alt="20120202audi.jpg" src="http://www.umikappa.info/audi/20120202audi-thumb-400x288.jpg" width="400" height="288" class="mt-image-center" style="text-align: center; display: block; margin: 0 auto 20px;"/></a></span>


　この内部文書は、スイスのアウディ・インポーター、AMAGから流出したものと見られる。
　このなかに、「Audi RS4 AVANT」の記載がある。
　エンジンについては、「4.2FSI」とあり、自然吸気V8となる。


　また、このドキュメントの中には、「TT-RS Plus」の記載もあり、2.5リッターターボエンジンは、340hpから360hpにアップされるようだ。
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    <title>アウディ(Audi)　Grand-Amで惜敗</title>
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    <published>2012-02-01T22:39:26Z</published>
    <updated>2012-02-01T22:46:02Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)R8LMSは、アメリカンレース「Grand-Am」に初出場したが残念な結果に終わった。...</summary>
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        アウディ(Audi)R8LMSは、アメリカンレース「Grand-Am」に初出場したが残念な結果に終わった。
        <![CDATA[

　結果は、#51がGTクラス31位、#74が32位となった。


<iframe width="500" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/b8a40Tp70gU?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>


　結果は残念なものだが、まずは初参戦。
　Grand-Amレギュレーションでダウンフォースが大幅に減少したことが大きな要因だが、いかに克服するか。
　今後の展開に期待したい。]]>
    </content>
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    <title>Grand-Am　デイトナ24H　12時間経過</title>
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    <published>2012-01-29T22:43:59Z</published>
    <updated>2012-01-29T22:53:32Z</updated>

    <summary>いよいよアウディR8LMSが初参戦する「Grand-Am デイトナ24時間」がスタート。...</summary>
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    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        いよいよアウディR8LMSが初参戦する「Grand-Am デイトナ24時間」がスタート。
        

12時間経過時点のポジションが発表された。


GTクラスのトップは#59のポルシェGT3、2番手は#44ポルシェGT3、3番手#57カマロGT-Rとなっている。
注目のアウディR8LMSは、#51が36番手、#74が41番手と苦戦。


チェッカー目指してがんばってほしい。
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    <title>アウディ(Audi)　A1スポーツバック（海外試乗インプレ）</title>
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    <published>2012-01-29T11:08:09Z</published>
    <updated>2012-01-29T11:16:45Z</updated>

    <summary>WebCG誌では、欧州で発売されたアウディA1スポーツバック（5ドア）の試乗インプレッションを掲載。...</summary>
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        WebCG誌では、欧州で発売されたアウディA1スポーツバック（5ドア）の試乗インプレッションを掲載。
        <![CDATA[

　WebCG：<a href="http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025862.html">アウディA1スポーツバック1.4TFSI</a>


　コンパクトとはいえ、140ps/25.5kgmの1.4リッターターボを備えた運動性能はなかなかのもの。
　おまけにシリンダー・オンデマンド（気筒休止システム）まで身につけ、燃費性能も向上。シリンダー・オンデマンドは、低負荷時に4気筒のうち2つを休止し、0.7リッター2気筒ターボになるシステム。
　ドアが2枚増えた分、後席へのアクセスが良くなるのはもちろん、ドアの開口が小さくなるため、日本の狭い駐車場でも隣の車を気にする度合いが軽減される。
　アウディA1は、やはりスポーツバックが本命と見る。
　日本市場への投入は、本年2012年夏との見方が強い。
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    <title>アウディ(Audi)　A1、Q4、A9</title>
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    <published>2012-01-28T01:49:03Z</published>
    <updated>2012-01-28T02:07:36Z</updated>

    <summary>Worldcarfans誌では、アウディ(Audi)のニューモデルに関するウワサを取り上げた。...</summary>
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        Worldcarfans誌では、アウディ(Audi)のニューモデルに関するウワサを取り上げた。
        

＝アウディA1カブリオレ＝

　アウディA1の派生モデル。
　カブリオレとはいえフルオープンではなく、フィアット500のようなキャンバストップが採用される。
　2013年リリース。


＝アウディQ4＝

　ミドルサイズSUV。
　ポルシェCajun（カイユーン）とシャシーを共有。
　クーペのようなスタイリングと500Lのラゲッジルームを持つ。
　2014年リリース。


＝アウディA9＝

　A8の上位に位置づけられるハイエンド4ドアクーペ。
　5.15mの堂々たるボディに12気筒エンジンを搭載する。
　2013年のフランクフルト・モーターショーに出展。


　アウディA1カブリオレのキャンバストップは、お手軽にオープンエアを楽しむことができそうだ。
　20年前フォード・フェスティバが採用していたことを思い出す。
　純粋なカブリオレよりもベースマシンのデザインを維持しやすく、ボディ剛性も損ないにくい。もちろんコスト面でも有利。トップを上げれば爽快感は十分に楽しめる。
　ぜひ実現させてほしい。

　アウディQ4は、「？」と感じる。
　そんなにQのラインナップを一気通貫させたいのか。そもそも特別な位置づけにあるSUVだけに、個性を住み分けることが難しい。

　アウディA9はスーパープレミアムとなるわけだが、ライバルはメルセデスベンツSクラスか、それを凌ぐものになるのか。12気筒エンジンは「時代」に逆行するが、あえて採用することには賛成。
　登場が楽しみだ。

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    <title>アウディ(Audi)　A1スポーツバック　ビデオ</title>
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    <published>2012-01-26T22:53:41Z</published>
    <updated>2012-01-26T22:57:53Z</updated>

    <summary>Autoblog誌では、欧州で発売されたアウディA1スポーツバックのインプレッションビデオを掲載。...</summary>
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        <name>ATA</name>
        
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        <category term="A1/S1/RS1" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
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        Autoblog誌では、欧州で発売されたアウディA1スポーツバックのインプレッションビデオを掲載。
        <![CDATA[

　Autoblog：<a href="http://www.autoblog.com/2012/01/25/2012-audi-a1-sportback-first-drive-review/">Audi A1 sportback</a>


　ドアが多いということは、ユーティリティー面でやはり有利だ。
　A3もスポーツバックが発売されてから販売が爆発的に増加した。小生もその一員である。
　コンパクトカーだからこそ、5ドアの価値がある。
　日本市場にもきっと投入されるはずだ。]]>
    </content>
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    <title>アウディ(Audi)　ドイツに新工場</title>
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    <id>tag:www.umikappa.info,2012:/audi//15.2667</id>

    <published>2012-01-25T22:37:53Z</published>
    <updated>2012-01-25T22:39:39Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)は、ドイツ・ミュンヒスミュンスターに新工場を建設する計画を発表した。...</summary>
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        <name>ATA</name>
        
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        <category term="アウディAG/Japan" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        アウディ(Audi)は、ドイツ・ミュンヒスミュンスターに新工場を建設する計画を発表した。
        

　敷地面積は40ヘクタール、このうち27ヘクタールを工場建設地にあて、2013年の稼動を目指す。
　新施設はプレス工場のほか、車体部品の生産ライン、シャーシ部品の製造設備、アルミダイカスト鍛造設備を備え、インンゴルシュタット工場に近いことから、インフラ面のシナジー効果が期待できるという。


　アウディは、近年急速に販売実績を拡大。インゴルシュタット工場の生産能力では追いつかなくなった。
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    <title>アウディ(Audi)　RS6　スパイフォト</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.umikappa.info/audi/2012/01/audirs6-14.html" />
    <id>tag:www.umikappa.info,2012:/audi//15.2666</id>

    <published>2012-01-24T22:43:55Z</published>
    <updated>2012-01-24T22:53:32Z</updated>

    <summary>アウディ(Audi)は、新型RS6をテスト。...</summary>
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        <name>ATA</name>
        
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        <category term="A6/S6/RS6" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
    
    
    <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.umikappa.info/audi/">
        アウディ(Audi)は、新型RS6をテスト。
        <![CDATA[

　Fourtitude：<a href="http://forums.fourtitude.com/entry.php?876-Breaking-Audi-RS-6-Test-Mule-Spied-Cold-Weather-Testing">Audi RS6 Test</a>


　まずはFourtitudeのWeb記事を読んでいただきたい。
　切れ長のフロントマスクを備えた精悍なアウディRS6。
　大きく張り出したオーバーフェンダーは、今のところ後付け感が残る。市販モデルではブリスターフェンダーになるかもしれないが、これはこれでアリだ。
　テールビューでは、４本出しのマフラーが光る。
　現行RS6は5リッターV10ツインターボが搭載されるが、新型では4リッターV8ツインターボが搭載されると見られている。500馬力を下回ることはないだろうし、エンジンの軽量化のほかシャシー自体の軽量化も図られる。
　RSの名にかけて、0-100km/hは4秒台が約束されることだろう。
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