アウディ　R4

アウディ(Audi)は、最新のe-tronコンセプトをデトロイト・オートショーで発表した。

e-tronは、昨年のフランクフルトで発表されたEV（電気自動車）スポーツであり、アウディR8をベースに製作されていた。しかし、今回のフランクフルト2010では、オリジナルボディが与えられており、アストンマーチンなど古典的なFRを連想させる非常に美しいシェイプとなっているのが特徴だ。

フロント及びリアアクスルに配置された２基のモーターにより、204hp/2650Nmという途方もないトルクを与えられており、(内燃機関と異なるトルク特性を持つ電気モーターとの比較は、今後の課題となるだろう）、0-100km/h加速は5.9秒、最高速度はリミッター制御で200km/hとされている。

リチウムイオンバッテリーは、家庭用電源で約11時間でフル充電となるが、400Vの高圧電源では、約2時間で「満タン」となる。
もちろん、ブレーキ回生エネルギーシステムを備えることはいうまでもなく、省電力のLEDヘッドライトも装備されている。

ニューヨーク・タイムズ誌のダン・ニール氏は、来年のLAモーターショーに出展される「アウディe-tron」を試乗。

アウディは、このe-tronの市販化を表明している。

アウディは、コンセプトカーとして発表した次世代EV（電気自動車）スポーツ「e-tronコンセプト」を市販化する方針をまとめた。

海外誌の報道内容

・市販化は2012年に予定されるが、販売台数は1000台に限定される。
・ネーミングは「アウディR4」となる可能性がある。
・EVモデルとガソリンエンジンモデルがラインナップ。（ガソリンエンジンモデルは、通常ラインナップにシフトする可能性がある。）
・EVモデルは、R8よりも高いプライスタグがつけられる。
・EVモデルは、バッテリーパックをミッドマウントし、四輪に独立したモーターを搭載。それぞれのモーターを独立してコントロールできるため、効率的なトラクションと、高いスタビリティを実現。
・ガソリンモデルは、300hp程度のパワーが与えられる。

フランクフルトモーターショー2009でアウディが発表した「e-tronコンセプト」の市販化が進められているようだ。

e-tronは、R8より少し小さなスリーサイズを持ち、TT-RSと共通の2.5リッター直5エンジンをリチューンして、ミッドシップにマウント。
Rシリーズの中堅クラス「R4」としてデビューが検討されているらしい。

MotorAuthority誌が伝えるところでは、アウディはR8の弟分「R4」の開発ピッチを上げ、リリースを前倒しするようだ。
また、「R」シリーズのラインナップを大幅に拡大し、「R6」及び「R10」を計画に編入したということだ。

最新情報によると、R4は次期ポルシェボクスターと共有のプラットフォームが与えられるほか、

Fourtitude誌は、アウディ(Audi)R4のイメージと最新情報を紹介した。

MotorAuthorityはアウディ(Audi)R4の最新情報を報じた。