アウディ R8
アウディジャパンは、東京銀座の高級ホテル「ペニンシュラ東京」に、アウディR8のペニンシュラ仕様を納車した。
このR8は、エクスクルーシブプログラムにより製作された一点もので、ボディは、ペニンシュラグリーンに塗装され、サイドのショルダーラインにはブラックのサイドブレードと調和した「ザ・ペニンシュラ東京」のロゴと、ゴールドのシングルコーチラインが描かれている。
そして、このR8に
アウディ(Audi)は、R8をベースとした「GT3」仕様のレースカーを製作した。
地上すれすれまで低められたサスペンション、ボンネットのエアスクープ、巨大なリアウイングなどで武装された姿は、まさにレースカーであるが、R8の持ち味を生かしているところはさすが。
エンジンは、
アウディ(Audi)はR8のハイパフォーマンスバージョン「R8-V10」をニュルでテストしているようだ。
AUTOGESPOT誌は、テスト中のR8-V10の画像と動画を公開した。
AUTOGESPOT：Spyshots & Video: Audi R8 V10
R8-V10は、ガヤルドと同様の自然吸気5.2リッターV10（530hp）を搭載。
拡大されたサイドエアインテークが特徴。
WordCarFansでは、ニュルブルクリンクでテストされている「R8タルガ」の姿をキャッチした。
WorldCarFans：Audi R8 Targa First Spy Shots
まずは、スパイフォトを見ていただきたい。
トップは、重心が高くならないようにソフトトップが採用されている。
サイドビューでは、R8の特徴である「サイドブレード」が取り外されており、エアスクープがやや後方にずらされている。
サイドブレードは、ホイールベースの長いR8のサイドビューを引き締める視覚的な効果を狙ったもの。
しかし、ウエストラインから上が取り外されるタルガ・ロードスターでは、逆に浮いた感じになることから撤去されたと考えられる。
また、V10のラジエーターの位置関係から、エアスクープの位置を変えたとも考えられるが、おそらくはデザイン優先の措置だろう。
いずれにしても、うまくまとめたデザインは、知的に洗練されている。
MotorAuthority誌では、アウディR8-V10がニュルブルクリンクの最速タイムを更新するだろうと予測した。
アウディR8-V10は、535hpのV10エンジンをミッドシップに搭載する、R8のハイパフォーマンスバージョンである。
20.83kmの変化に富むニュルブルクリンク北コースは、スーパーカーの試金石であり、現在の市販車最速は、コルベットZR1の持つ7分26秒。
現在のR8の記録は、かろうじて7分台を得たところ。この点においては、まだまだ「スーパースポーツ」の領域とはいい難い。
満を持してR8-V10を投入するアウディ。
アウディのダンディズムに期待しよう。
アウディ(Audi)は、現行のラインナップにスーパースポーツとスモールSUVを追加することを発表。
-スモールSUV-
Q7、Q5の弟分「Q3」。
コンパクトセグメントのSUVで、サイズではトヨタRAV4が近似。
-スーパースポーツ-
R8のハイパフォーマンスバージョン「R8 V10」。
RS6譲りのV10ツインターボ搭載かとうわさされたが、熱対策に苦慮し、5.2リッターV10(NA)を搭載することに。
同エンジンはすでにランボルギーニ･ガヤルドに搭載され、560hpまでチューンされており、ミッドシップに起因する問題の多くがクリアされ、信頼性も高い。
この2つのモデルは、来年2009年に発表されると報じられている。
アウディ(Audi)は今年のニュルブルクリンク24時間耐久レースにR8を投入すると発表した。
フロントセクションはワイドトレッド化、リアセクションは巨大なリアウイングとディフューザーで武装されたR8は、かなりの「やる気」を感じさせる。
4.2リッターV8エンジンは、排気量が4.0リッターに縮小されるが530hpのレーススペックを得る。
また、徹底的に軽量化されたシャシーと相まって、ウェイトは1250kgを下回るほどシェイプアップされている。
ニュルブルクリンク24時間耐久レース決勝は、5月24日にスタート。
今年はフォルクスワーゲン・シロッコ、LEXUS・LF-A、OPEL・Astra・OPCなど、ニューカマー揃い踏みとなる。
アウディR8のハイパフォーマンスバージョン「R8V10」の最新情報。
コンピュータチューンで有名なRevoは、アウディR8用のチューニングプログラムをリリースした。
2008年ジュネーブモーターショーのアウディブースのビデオ。
アウディ(Audi)はジュネーブモーターショー2008で「R8 V12TDI Le Mans」を発表したが、そのビデオが早くも公開されている。
アウディが誇るスーパースポーツの代名詞であるRS4とR8。ともに4.2リッターV8を積むがその走りは対照的だ。
この2匹の猛獣をサーキットでテスト。
デトロイトモーターショーで発表されたアウディR8V12TDiのオフィシャルフォト。（計7枚）
Audi（アウディ）が13日からのデトロイトショーで「R8V12TDIコンセプト」を発表するうわさはどうやら本物のようだ。
Autoblog誌ではこれまたスッパ抜きでオフィシャルビデオを配信。
海外各誌がいっせいに報じているのは、「今月のデトロイトショーで、アウディはR8TDIを出展する」というもの。
アウディR8は日本でも1600万円を越えるスーパースポーツカーであるが、その中古車が52000ドルで手に入ったらしい。
オランダのチューニングファクトリー「Creventic BV」は、アウディR8をベースにしたレースカーを製作した。
アウディは2008年のデトロイト・オートショーで「stunning!（びっくりする）」なコンセプトカーを発表するようだ。
ADWeek誌によると、アウディは、2008年2月3日からニューヨークで開催される「Super Bowl」において、「R8スパイダー」をアンベールするという。
アウディR8-RSは自然吸気の5.2リッターV10エンジンが搭載されることは、すでに明らかとなった。
アウディは、来月2008年1月のデトロイトモーターショーに「R8-RS」と「TT-RS」を発表すると公式にコメントした。
Audi World誌は、次期S4はターボエンジンを搭載すると伝えている。
アウディR8スパイダーのオフィシャルイメージ（？）が配信された。
アウディR8がカーオブザイヤーの手始めとして、FifthGearの大賞に輝いた。
アウディ(Audi)のスーパースポーツ「R8」を、清水和夫師匠が「ツインリンクもてぎ」でサーキットテスト。
アウディ(Audi)R8のテレビコマーシャル。
TopGearのテストビデオ。
アウディ(Audi)R8とポルシェCarreraSのパフォーマンス対決。
ル・マンの覇者「トム・クリステンセン」がドライブするアウディ(Audi)R8のビデオです。
アウディR8のハイパフォーマンスバージョンである「R8V10」のスクープフォト。
アウディ(Audi)をチーム・ゴウのレーシングドライバー「荒聖治」さんが、ツインリンクもてぎでみっちりテスト。
アウディ(Audi)R8のサーキットテストビデオ。
アウディR8がオークションにかけられているという。
Audi of Americaでは、11から13台のR8をオーナーの元に届けたが、このうち2台がオークションにかけられ、値段が高騰している。
R8は、アメリカ市場では115,660ドルで販売されているが、オークションでは実に241,000ドルの入札があった。
R8の出品は、おってリリースされるであろうハイパフォーマンスモデル「R8 V10」の購入に向けた、資金づくりではないかと見られている。
アウディフォーラムに展示される「ローゼマイヤー」
「アウトウニオン シルバーアロー」をモチーフにしたその姿は、圧倒的なオーラを放つ。
フォトギャラリーでは9枚のフォトをアップしました。
ぜひご覧ください。
Photo:アウディ ローゼマイヤー フォトギャラリー
Audi Forum Tokyoにいってきました。
もちろんお目当ては、R8とローゼマイヤーですね。
アウディフォーラム東京には、計3台のR8が展示されています。
1台はホワイト、1台はブルー、1台はカットモデルです。
こんなに高価なクルマのカットモデルなんて、ここでしか拝むことができない貴重品だと思います。
携帯並みの解像度しかないデジカメでフラッシュなしで撮影したので、画像はお粗末ですが、フォトギャラリーに15枚アップしていますので、ご覧ください。
ローゼマイヤーは、またアップしますのでお楽しみに。
映画スターのヒュー･グラントさんが、47歳の誕生日に自身へのプレゼントとしてR8を購入。
彼のガレージでは、R8とアストンマーティン バンキッシュが仲良く並んでいるという。
なんともうらやましい話です。さすが映画スター。
アウディR8のメイキングビデオです。
手作り感たっぷりで、時間のかけ方が違います。
注目すべきは、ボディシェルの製作は基本的に手溶接であること。
他のモデルに比べてロボットの出番が格段に少なく、職人さんの五感で作られていくさまがよくわかります。
ここでもマイスターたちの「愛」を感じます。
アウディ R8のニュルブルクリンクビデオ（Youtube)
R8にはニュルのようなシチュエーションが似合いますね。
珍しいフルラップの映像ですが、ビデオのタイムスタンプで読み取ると１LAP(20.83km)8分15秒程度とかなりハードなアタックのようです。
R8のオフィシャルタイムは、8分4秒。ニュルでは8分の壁を打ち破ることがメーカーのステイタスとも云われています。
アウディ（Audi)は、2008年にR8にV10ツインターボエンジンを搭載することを表明した。
もちろんこのエンジンは、RS6に搭載されるものと同仕様。580hp以上のスペックが与えられるのは間違いない。
情報ソース：TopSpeed
アウディ（Audi)は、世界初となるオールLEDヘッドライトシステムをR8に搭載する。
LEDヘッドライトは先にレクサスLS600hがその導入を発表したが、こちらはロービームのみの仕様。
アウディではハイビームを含めたすべてのヘッドライトユニットをLED化する。
54個のLEDで構成されるライトシステムにより、今後ヘッドライトのデザインの自由度が開放されることとなり、物理的な制約を越えた独創的なデザインが期待される。
また、LED化により、ヘッドライトの寿命が大幅に延長、自然光に近い光でより自然な視界の確保、省電力、コンパクトなどのアドバンテージがもたらされる。
アウディジャパンは、R8の日本国内での販売を正式に発表しました。
全国のアウディショールームのうち、以下の7箇所のみで商談を受付。
Audi 東京世田谷 （東京都世田谷区）
Audi Forum Tokyo （東京都渋谷区）
Audi 札幌南 （北海道札幌市南区）
Audi 名東 （愛知県愛知郡）
Audi 西宮 （兵庫県西宮市）
Audi 観音 （広島県広島市西区）
Audi 北九州 （福岡県北九州市小倉北区）
R8はアウディの歴史上初めての市販ピュアスポーツ。
すべてがスペシャルであるが、そのお値段ももちろんスペシャルであり、1,650万円のプライスタグが用意されました。
この価格はS8の1,485万円をはるかに上回るものであることは、もはや言うまでもないことでしょう。
アウディでは、タルガトップを採用したR8スパイダーを2009年にリリースする模様。
スパイダーとなることにより、エンジンルームセクションはクーペの「ガラス張り」から一転して、シートの起伏にあわせた二つのコブとエアベントが与えられ、サイドのエアインテーク「ブレード」も形状が変更される。
情報ソース：MotorAuthority
アウディR8のテストラン・ビデオ（Youtube)です。
R8のビデオではかなりポピュラーなものです。
激しくスキールしながらも、R8は抜群に安定した挙動を示す。
車1台分のコースを、まさに「針の穴を通す」ようなドリフトは圧巻。
アウディR8vsポルシェCarrera４Sの迫力のビデオ（youtube)です。
2台のスーパースポーツがニュルブルクリンクを疾走。
CarMagazine.UKによると、
アウディはミッドエンジンスポーツのRシリーズのエントリーレンジである「R4」をポルシェとの協力により開発する模様。
R4にはポルシェボクスター／ケイマンに搭載するフラット6を搭載するとのこと。
フォルクスワーゲングループと提携関係にあるポルシェとしては、911とボクスター／ケイマンの中間モデルとして、R10、R8、R6を、さらにエントリーレンジにR4を位置づけるプランであるとしています。
こうした協力関係により、ポルシェはアウディの持つアルミニウム・スペースフレームやデュアルクラッチシステム（S-トロニック）、クワトロシステムなどの技術ノウハウを手に入れる。
詳しくはCarMagazine.UKで
アウディが誇るスーパースポーツR8の走行映像が配信されています。
映像は一般道とサーキットの走行シーンで、「走る」R8が放つオーラを十分に感じることができます。
4.2リッターV8エンジンのサウンドも圧巻。
詳しくはDrivingFutureで
アウディらしさが滲み出る「どこにもない」スタイリングは、2003フランクフルトショーで出展された「ルマン・クワトロ」そのものといってよいほど。
ル・マンの覇者の称号を頂く「R8」とは。
→WebCGの海外試乗記
-アウディ R8-
全長×全幅×全高＝4431mm×1904mm×1252mm
車重＝1560kg
駆動方式＝4WD
4.2リッターV8DOHC32バルブ,
420ps/7800rpm43.6kgm/4500〜6000rpm）
