アウディ R8

アウディジャパンは、東京銀座の高級ホテル「ペニンシュラ東京」に、アウディR8のペニンシュラ仕様を納車した。


このR8は、エクスクルーシブプログラムにより製作された一点もので、ボディは、ペニンシュラグリーンに塗装され、サイドのショルダーラインにはブラックのサイドブレードと調和した「ザ・ペニンシュラ東京」のロゴと、ゴールドのシングルコーチラインが描かれている。


そして、このR8に

 

アウディ(Audi)R8スパイダーのニュルでのテストビデオ。


 MotorAuthority:Audi R8 spider


かなり煮詰まってきているようだが、

 

アウディ(Audi)は、R8をベースとした「GT3」仕様のレースカーを製作した。


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地上すれすれまで低められたサスペンション、ボンネットのエアスクープ、巨大なリアウイングなどで武装された姿は、まさにレースカーであるが、R8の持ち味を生かしているところはさすが。


エンジンは、

 

アウディ(Audi)はR8のハイパフォーマンスバージョン「R8-V10」をニュルでテストしているようだ。
AUTOGESPOT誌は、テスト中のR8-V10の画像と動画を公開した。


 AUTOGESPOT:Spyshots & Video: Audi R8 V10


R8-V10は、ガヤルドと同様の自然吸気5.2リッターV10(530hp)を搭載。
拡大されたサイドエアインテークが特徴。

 

WordCarFansでは、ニュルブルクリンクでテストされている「R8タルガ」の姿をキャッチした。


 WorldCarFans:Audi R8 Targa First Spy Shots


まずは、スパイフォトを見ていただきたい。
トップは、重心が高くならないようにソフトトップが採用されている。
サイドビューでは、R8の特徴である「サイドブレード」が取り外されており、エアスクープがやや後方にずらされている。


サイドブレードは、ホイールベースの長いR8のサイドビューを引き締める視覚的な効果を狙ったもの。
しかし、ウエストラインから上が取り外されるタルガ・ロードスターでは、逆に浮いた感じになることから撤去されたと考えられる。
また、V10のラジエーターの位置関係から、エアスクープの位置を変えたとも考えられるが、おそらくはデザイン優先の措置だろう。


いずれにしても、うまくまとめたデザインは、知的に洗練されている。

 

MotorAuthority誌では、アウディR8-V10がニュルブルクリンクの最速タイムを更新するだろうと予測した。


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アウディR8-V10は、535hpのV10エンジンをミッドシップに搭載する、R8のハイパフォーマンスバージョンである。
20.83kmの変化に富むニュルブルクリンク北コースは、スーパーカーの試金石であり、現在の市販車最速は、コルベットZR1の持つ7分26秒。
現在のR8の記録は、かろうじて7分台を得たところ。この点においては、まだまだ「スーパースポーツ」の領域とはいい難い。
満を持してR8-V10を投入するアウディ。
アウディのダンディズムに期待しよう。

 

アウディ(Audi)は、現行のラインナップにスーパースポーツとスモールSUVを追加することを発表。


-スモールSUV-
Q7、Q5の弟分「Q3」。
コンパクトセグメントのSUVで、サイズではトヨタRAV4が近似。


-スーパースポーツ-
R8のハイパフォーマンスバージョン「R8 V10」。
RS6譲りのV10ツインターボ搭載かとうわさされたが、熱対策に苦慮し、5.2リッターV10(NA)を搭載することに。
同エンジンはすでにランボルギーニ・ガヤルドに搭載され、560hpまでチューンされており、ミッドシップに起因する問題の多くがクリアされ、信頼性も高い。


この2つのモデルは、来年2009年に発表されると報じられている。


 

アウディ(Audi)は今年のニュルブルクリンク24時間耐久レースにR8を投入すると発表した。


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フロントセクションはワイドトレッド化、リアセクションは巨大なリアウイングとディフューザーで武装されたR8は、かなりの「やる気」を感じさせる。
4.2リッターV8エンジンは、排気量が4.0リッターに縮小されるが530hpのレーススペックを得る。
また、徹底的に軽量化されたシャシーと相まって、ウェイトは1250kgを下回るほどシェイプアップされている。


ニュルブルクリンク24時間耐久レース決勝は、5月24日にスタート。
今年はフォルクスワーゲン・シロッコ、LEXUS・LF-A、OPEL・Astra・OPCなど、ニューカマー揃い踏みとなる。

 

アウディ(Audi) R8V10情報

アウディR8のハイパフォーマンスバージョン「R8V10」の最新情報。

 

アウディR8は、2008ワールド カー・オブ・ザ・イヤーで2つの大賞を受賞。


R8_14.JPGのサムネール画像

 

コンピュータチューンで有名なRevoは、アウディR8用のチューニングプログラムをリリースした。

 

アウディ(Audi) R8TDIの行方

アウディが披露したディーゼル・ロードゴーイングモンスターR8TDI。果たして市販化されるのか?


20080316R8TDI.jpg

 

アウディ(Audi)は2008年ジュネーブモーターショーで3台のTDIマシンを発表。


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2008年ジュネーブモーターショーのアウディブースのビデオ。

 

アウディ(Audi)はジュネーブモーターショー2008で「R8 V12TDI Le Mans」を発表したが、そのビデオが早くも公開されている。

 

アウディ(Audi) RS4&R8

アウディが誇るスーパースポーツの代名詞であるRS4とR8。ともに4.2リッターV8を積むがその走りは対照的だ。
この2匹の猛獣をサーキットでテスト。

 

アウディ(Audi)はデトロイトモーターショーでR8V12TDiとTT-Sという二つの「プレゼント」を披露した。


 

アウディ(Audi)R8V12TDiフォト

デトロイトモーターショーで発表されたアウディR8V12TDiのオフィシャルフォト。(計7枚)

 

アウディ(Audi)の怪物「R8V12TDi」がデトロイト・モーターショーで発表された。

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Audi(アウディ)が13日からのデトロイトショーで「R8V12TDIコンセプト」を発表するうわさはどうやら本物のようだ。
Autoblog誌ではこれまたスッパ抜きでオフィシャルビデオを配信。

 

アウディ(Audi)R8にV12TDIか?

海外各誌がいっせいに報じているのは、「今月のデトロイトショーで、アウディはR8TDIを出展する」というもの。

 

アウディR8は日本でも1600万円を越えるスーパースポーツカーであるが、その中古車が52000ドルで手に入ったらしい。

 

オランダのチューニングファクトリー「Creventic BV」は、アウディR8をベースにしたレースカーを製作した。

 

デトロイトショーの秘策

アウディは2008年のデトロイト・オートショーで「stunning!(びっくりする)」なコンセプトカーを発表するようだ。

 

ADWeek誌によると、アウディは、2008年2月3日からニューヨークで開催される「Super Bowl」において、「R8スパイダー」をアンベールするという。

 

アウディ(Audi)R8-RSエンジン

アウディR8-RSは自然吸気の5.2リッターV10エンジンが搭載されることは、すでに明らかとなった。

 

アウディ(Audi)R8-RS、TT-RS情報

アウディは、来月2008年1月のデトロイトモーターショーに「R8-RS」と「TT-RS」を発表すると公式にコメントした。

 

アウディ(Audi)S4はターボ?

Audi World誌は、次期S4はターボエンジンを搭載すると伝えている。

 

MTM R888

MTMはアウディR8のハイパフォーマンスバージョンR888を発表した。


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アウディ(Audi)R8クラッシュ

アウディR8の無残なクラッシュシーン。


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アウディR8スパイダーのオフィシャルイメージ(?)が配信された。

 

アウディR8がカーオブザイヤーの手始めとして、FifthGearの大賞に輝いた。

 

アウディ(Audi)のスーパースポーツ「R8」を、清水和夫師匠が「ツインリンクもてぎ」でサーキットテスト。

 

アウディ(Audi)R8のテレビコマーシャル。

 

TopGearのテストビデオ。
アウディ(Audi)R8とポルシェCarreraSのパフォーマンス対決。

 

R8 トム・クリステンセン

ル・マンの覇者「トム・クリステンセン」がドライブするアウディ(Audi)R8のビデオです。

 

アウディ(Audi)R8V10スクープ

アウディR8のハイパフォーマンスバージョンである「R8V10」のスクープフォト。

 

アウディR8 荒聖治テスト

アウディ(Audi)をチーム・ゴウのレーシングドライバー「荒聖治」さんが、ツインリンクもてぎでみっちりテスト。

 

アウディR8 inサーキット

アウディ(Audi)R8のサーキットテストビデオ。

 

R8がオークションに

アウディR8がオークションにかけられているという。


R8

Audi of Americaでは、11から13台のR8をオーナーの元に届けたが、このうち2台がオークションにかけられ、値段が高騰している。
R8は、アメリカ市場では115,660ドルで販売されているが、オークションでは実に241,000ドルの入札があった。

R8の出品は、おってリリースされるであろうハイパフォーマンスモデル「R8 V10」の購入に向けた、資金づくりではないかと見られている。

 

アウディフォーラムに展示される「ローゼマイヤー」

「アウトウニオン シルバーアロー」をモチーフにしたその姿は、圧倒的なオーラを放つ。


RM_01.JPGのサムネール画像


フォトギャラリーでは9枚のフォトをアップしました。
ぜひご覧ください。

Photo:アウディ ローゼマイヤー フォトギャラリー

 

R8 生フォトギャラリー

Audi Forum Tokyoにいってきました。
もちろんお目当ては、R8とローゼマイヤーですね。

アウディフォーラム東京には、計3台のR8が展示されています。
1台はホワイト、1台はブルー、1台はカットモデルです。
こんなに高価なクルマのカットモデルなんて、ここでしか拝むことができない貴重品だと思います。

R8_09.JPGのサムネール画像


携帯並みの解像度しかないデジカメでフラッシュなしで撮影したので、画像はお粗末ですが、フォトギャラリーに15枚アップしていますので、ご覧ください。



Audi.infoフォトギャラリー「R8」


ローゼマイヤーは、またアップしますのでお楽しみに。

 

R8無残・・・

R8が・・・

Photo:Audi.Gblog

 

映画スターのヒュー・グラントさんが、47歳の誕生日に自身へのプレゼントとしてR8を購入。
彼のガレージでは、R8とアストンマーティン バンキッシュが仲良く並んでいるという。


なんともうらやましい話です。さすが映画スター。

 

R8メイキングビデオ

アウディR8のメイキングビデオです。
手作り感たっぷりで、時間のかけ方が違います。
注目すべきは、ボディシェルの製作は基本的に手溶接であること。
他のモデルに比べてロボットの出番が格段に少なく、職人さんの五感で作られていくさまがよくわかります。
ここでもマイスターたちの「愛」を感じます。

 

R8inニュルブルクリンク

アウディ R8のニュルブルクリンクビデオ(Youtube)

R8にはニュルのようなシチュエーションが似合いますね。
珍しいフルラップの映像ですが、ビデオのタイムスタンプで読み取ると1LAP(20.83km)8分15秒程度とかなりハードなアタックのようです。
R8のオフィシャルタイムは、8分4秒。ニュルでは8分の壁を打ち破ることがメーカーのステイタスとも云われています。

 

R8ツインターボ

アウディ(Audi)は、2008年にR8V10ツインターボエンジンを搭載することを表明した。


もちろんこのエンジンは、RS6に搭載されるものと同仕様。580hp以上のスペックが与えられるのは間違いない。


情報ソース:TopSpeed

 

アウディ(Audi)R8のサーキットインプレッションビデオ。

モータージャーナリスト五味康隆氏がツインリンクもてぎサーキットでR8を試す。

このビデオはCarView

 

オールLEDライトシステム

アウディ(Audi)は、世界初となるオールLEDヘッドライトシステムをR8に搭載する。
LEDヘッドライトは先にレクサスLS600hがその導入を発表したが、こちらはロービームのみの仕様。
アウディではハイビームを含めたすべてのヘッドライトユニットをLED化する。

54個のLEDで構成されるライトシステムにより、今後ヘッドライトのデザインの自由度が開放されることとなり、物理的な制約を越えた独創的なデザインが期待される。

また、LED化により、ヘッドライトの寿命が大幅に延長、自然光に近い光でより自然な視界の確保、省電力、コンパクトなどのアドバンテージがもたらされる。

 

R8を国内発表

アウディジャパンは、R8の日本国内での販売を正式に発表しました。
全国のアウディショールームのうち、以下の7箇所のみで商談を受付。

Audi 東京世田谷 (東京都世田谷区)
Audi Forum Tokyo (東京都渋谷区)
Audi 札幌南 (北海道札幌市南区)
Audi 名東 (愛知県愛知郡)
Audi 西宮 (兵庫県西宮市)
Audi 観音 (広島県広島市西区)
Audi 北九州 (福岡県北九州市小倉北区)

R8はアウディの歴史上初めての市販ピュアスポーツ。
すべてがスペシャルであるが、そのお値段ももちろんスペシャルであり、1,650万円のプライスタグが用意されました。
この価格はS8の1,485万円をはるかに上回るものであることは、もはや言うまでもないことでしょう。

 

R8スパイダー

アウディでは、タルガトップを採用したR8スパイダーを2009年にリリースする模様。

スパイダーとなることにより、エンジンルームセクションはクーペの「ガラス張り」から一転して、シートの起伏にあわせた二つのコブとエアベントが与えられ、サイドのエアインテーク「ブレード」も形状が変更される。

情報ソース:MotorAuthority

 

R8テストラン

アウディR8のテストラン・ビデオ(Youtube)です。

R8のビデオではかなりポピュラーなものです。
激しくスキールしながらも、R8は抜群に安定した挙動を示す。
車1台分のコースを、まさに「針の穴を通す」ようなドリフトは圧巻。

 

R8vsポルシェCarrera4S

アウディR8vsポルシェCarrera4Sの迫力のビデオ(youtube)です。
2台のスーパースポーツがニュルブルクリンクを疾走。

 

R8タルガ

アウディは、2008年にR8のロードスター版「R8タルガ」を発表する模様。
タルガは文字どおりタルガトップを意味し、オープンエアを満喫できる仕様となり、500馬力を超えるV10エンジンとともにお目見えすると見られます。
R8タルガのデリバリーは2009年と伝えられています。

詳しくはTopSpeed

 

アウディカナダは「R8」の販売価格を発表しました。

その価格は139,000カナダドル。
現在の為替レート換算で約1,600万円。
はたして日本での価格は?

詳しくはFourtitude

 

R4はポルシェと合作?

CarMagazine.UKによると、

アウディはミッドエンジンスポーツのRシリーズのエントリーレンジである「R4」をポルシェとの協力により開発する模様。
R4にはポルシェボクスター/ケイマンに搭載するフラット6を搭載するとのこと。
フォルクスワーゲングループと提携関係にあるポルシェとしては、911とボクスター/ケイマンの中間モデルとして、R10R8R6を、さらにエントリーレンジにR4を位置づけるプランであるとしています。
こうした協力関係により、ポルシェはアウディの持つアルミニウム・スペースフレームやデュアルクラッチシステム(S-トロニック)、クワトロシステムなどの技術ノウハウを手に入れる。

詳しくはCarMagazine.UK

 

R8走行映像

アウディが誇るスーパースポーツR8の走行映像が配信されています。
映像は一般道とサーキットの走行シーンで、「走る」R8が放つオーラを十分に感じることができます。
4.2リッターV8エンジンのサウンドも圧巻。

詳しくはDrivingFuture

 

R4

TopSpeedが伝えるところによると、アウディでは2009年にR8の弟分としてR4をリリースするとのこと。

R4は269馬力にチューンされた2.0TFSIエンジンを搭載。
R8やTTのような軽量アルミボディではなく、高張力スチールフレーム+樹脂又はアルミニウムのボディパネルを纏うという。

詳しくはTopSpeed

イメージフォトあり

 

R8のお値段

アウディofAmericaは、2007.3.28にR8の価格を発表した模様。 販売開始は今秋あたりからで、6MTが109,000ドル(1,284万円)、Sトロニックが118,000ドル(1,390万円)とのこと。 日本での価格はどうなるかわかりませんが、思ったより高くないという感じがしませんか? 詳しくはFourtitude  

R8 V10スパイフォト

アウディR8のV10搭載マシンがニュルブルクリンクでテストされているとのこと。 V10エンジンに合わせて、サイドのエアインテークが拡大され、サイドスカートの形状も変更されているようです。 詳しくはFourtitude  

R8 疾走動画

アウディR8の動画情報です。 路面に吸い付くように疾走するR8が動画で配信されています。 しなやかにかつ姿勢変化を限りなく排除した姿勢制御はマグネティックライドの恩恵でしょうか? 詳しくはexcite.ism  

R8 スペシャルサイト

Audi WorldwideでR8のスペシャルサイトがオープン。 残念ながら日本語ではありませんが、R8に凝縮された技術、デザイン、運動性能、360度viewなどが紹介されています。 また、ショールームフィルムとそのメイキングフィルムが楽しめるほか、R8の壁紙用フォトが5枚と、スクリーンセーバーがダウンロードできます。 Audi WorkdWideへ急げ!  

R8 海外試乗

アウディが投入したミッドシップ・スポーツR8。 アウディらしさが滲み出る「どこにもない」スタイリングは、2003フランクフルトショーで出展された「ルマン・クワトロ」そのものといってよいほど。 ル・マンの覇者の称号を頂く「R8」とは。 →WebCGの海外試乗記 -アウディ R8- 全長×全幅×全高=4431mm×1904mm×1252mm 車重=1560kg 駆動方式=4WD 4.2リッターV8DOHC32バルブ, 420ps/7800rpm43.6kgm/4500〜6000rpm)  


高い制動力と耐フェード性、低ダストのブレーキパッド。


欧州車はバッテリーが大切。早めの交換をお勧めします。