Audi.info　-アウディ最新情報-

アウディ(Audi)　S3　vs　インプレッ

Sat, 04 Jul 2009 10:11:34 +0900

ドイツ人レーシングドライバー　ティム・シュリックのインプレッション。どこまでも路面を捕らえて離そうとしないS3。リアを振り出して積極的にクリップをクリアするインプレッサ。ブランドの目指す方向性がきっちり現れており、なかなか興味深い。

アウディ(Audi)　A7は2010年か

Sat, 04 Jul 2009 08:32:10 +0900

Motorauthority誌が伝えるととくろによると、アウディ(Audi)は、プレミアム4ドアクーペ「A7」を2010年に投入する計画をまとめたとのこと。 A7には、204hpの2.8リッターエンジンをベースに、300hp3リッターV6スーパーチャージャーがラインナップ。 2年後にはS7とRS7も追加される。 S7には4リッターV8、RS7には600hpV10ツインターボが搭載されると見られる。　Motorauthority：Audi A7 four-door coupe coming late next year

アウディ(Audi)　「アウディ・クワトロ」復刻か

Wed, 01 Jul 2009 06:41:08 +0900

海外各誌では、アウディ(Audi)は2010年までに「アウディ･クワトロ」を復活する計画を進行中であると伝えている。アウディ・クワトロは1980年のジュネーブショーでデビューした、フルタイム4輪駆動「クワトロシステム」を搭載する先進の2ドアクーペである。アウディ･クワトロは、WRC（世界ラリー選手権）を席巻。ラリーでの４輪駆動の優位を絶対的なものとした歴史的な名車である。そんなアウディ・クワトロを今世紀に復活というものだが、ベースはA5。搭載するエンジンにはまだまだ憶測が飛びかっており、4.2リッターV8、3.2リッターV6ツインターボ、2.5リッター直5ツインターボなど。また、ウインドスクリーンにも軽量ガラスを採用するなど、徹底的な軽量化が図られ、1400kg程度を目指している。そうなると、重量の嵩むV8は少々厳しいだろう。アウディ・クワトロの目指すところは、「圧倒的なビッグパワー」ではなく、「絶対的な加速性能」でもなく、「意のままに操る快感」ではないだろうか。そうなれば、むしろTT-RSの5気筒ツインターボがベストマッチと考えるが、いかがだろう。思い切って、ホイールベースも切り詰めてしまえば、とってもすばらしいマシンに仕上がりそうな気がする。

アウディ(Audi)　R8スパイダーをニュルでテスト

Sun, 28 Jun 2009 06:44:05 +0900

アウディ(Audi)が開発を進めている「R8 V10 スパイダー」の最新動画。ドイツ・ニュルブルクリンクでのテストランが続けられている。 R8スパイダーは流行のハードトップではなく、アウディ流のファブリックトップが装備される。ファブリックは、全体の軽量化と同時に重心を低く設定できることで、ハンドリングの改善に貢献する。しかし、その設計上、クーペで取り入れた「サイドブレード」が装着できず、実はけっこう胴の長いR8の素顔を露呈する結果となっている。エアインテークの位置をクーペよりも後退させている点も、胴長ルックスの解決策だろうが、正直いま一歩というところ。プロダクションモデルまでには、なんとかしたい課題だ。

アウディ（Audi)　A5スポーツバック　最新スパイフォト

Sat, 27 Jun 2009 07:45:16 +0900

Carscoop誌が、アウディ(Audi)A5スポーツバックのカバーレスショットを公開。　Carscoop：Audi A5 Sportback Caught Unmsaked at Photo Shoot in California! カリフォルニアでのショットのようだが、クーペからの派生とはとても思えない、のびやかであってもしっかり凝縮感のあるシルエットはさすがだ。

2009　ル･マン24時間　スタートシーン

Sun, 21 Jun 2009 21:34:26 +0900

youtubeで発掘。アウディR15TDIの雄姿。アウディR15TDIは、フロントロー2番手でスタート。スタートラインであやうくフライングになりそうだったが事なきを得、プジョー908を猛追。しかし、裏ストレートでは明らかにトップスピードで劣勢。やはりクローズドボディのプジョーに比べ、スパイダーのアウディは空力面で不利。昨年のル･マンでもそうであったが、アウディは完璧なレースマネジメントと低燃費で優勝を勝ち取った。だが、3年目にして熟成したプジョー908は、アウディのお株を奪う「完璧なレース」を展開し、ついに栄冠を手にした。アウディR15TDIは、当然に基本ポテンシャルが向上しているはずだが、テストデータの不足とトラブルのあぶり出しが十分でなかった。来年のル･マンに期待したい。

アウディ(Audi)　R8V10　ドリフト

Sun, 21 Jun 2009 08:15:09 +0900

アウディ(Audi)　R8V10. フラットボトムステアリング（D型）は、カウンターステア時に指を痛打しそう。 R8のドリフトは、豪快で美しい。

アウディ(Audi)　A5スポーツバック　デザインスケッチ

Sun, 21 Jun 2009 07:56:32 +0900

アウディ(Audi)A5スポーツバック。

アウディジャパン　19モデルが補助金対象に

Sat, 20 Jun 2009 10:23:52 +0900

アウディジャパンは、「環境対応車普及促進対策費補助金」制度の適用により、全19モデルが経年車の廃車を伴う新車購入補助対象車種になると発表した。 6月末までは、25万円サポートキャンペーンも併せて実施しており、合計最大50万円の値引きが行われる。購入を迷っている諸兄は、今すぐアウディショールームに走れ！アウディ公式サイト：環境対応車普及促進対策費補助金、本日より申請受付開始

アウディ(Audi)　A5スポーツバック　新着情報

Wed, 17 Jun 2009 21:12:49 +0900

アウディ(Audi)は、A5スポーツバックに関する情報を初めて公表した。・2009年9月のフランクフルト・モーターショーで発表・価格は、2リッターTDIモデルで、36,030ユーロ（欧州価格）・翌年には、さらに安価なモデルも投入・A5スポーツバックは、クーペのようなボディラインに5ドアの機能性をプラス・ルーフラインは、A4セダンよりも36mm低い・前後のオーバーハングを切り詰め、ホイールベースは2810mm ・リアシートを倒すことにより、980リッターの大容量ラゲッジを確保・当初は、2リッターターボ(211hp)と3.2リッターV6(265hp)の2種類のガソリンエンジンと、2リッターTDI(170hp)、2．7リッターTDI（190hp)、3リッターTDI(240hp)の3種類のTDI（ディーゼルターボ）を用意・新たなESPシステムとフロントLSD機構を装備今後の詳報を待たれたい。

アウディ　ル･マン9連勝を逃す

Tue, 16 Jun 2009 07:11:34 +0900

2009年ル・マン24時間は、プジョー908の1･2フィニッシュで幕を閉じた。期待の新車アウディR15は、3位の表彰台を獲得した。プジョー908は、ル･マン3戦目にして栄冠を手に入れた。もともとプジョーはル･マン常連組みであり、ユノディエールがシケインなしの一直線だったころは、「直線番長」ぶりを発揮し、時速400キロの壁を打ち破った記録もある。アウディの宿敵として、初めてディーゼルエンジンを搭載し、3戦目での快挙には拍手を送るべきだろう。一方、アウディは、ディーゼルエンジンのノウハウを蓄積し、万全の環境でアウディR15TDIを投入。・・・のはずだった。しかし、世界的金融ショックの影響で、ALMS及びLMSへの参戦をキャンセルせざるを得ない事態となり、新車R15は、十分なテストとトラブルシュートが進まなかったのだ。 2010ル･マンでは、きっと雪辱を果たしてくれるだろう。ル･マン24時間に限らず、わが国ではモータースポーツが冷え込んでいる。 F1以外のレースシーンがTVから締め出されている現実は、とても残念に思われてならない。アウディジャパン：アウディ、ルマンで再び表彰台を獲得

2009　ル･マン24時間　21時間経過

Sun, 14 Jun 2009 19:47:42 +0900

2009ル・マン24時間も残すところあと2時間少々。現在のポジション。トップ　#9　プジョー908（347LAP） 2nd　　#8プジョー908（347LAP) 3rd　　#1アウディR15（341LAP）ここにきて6LAPの差は、少々しんどいか。ラップタイムだけで逆転することは、ほぼ不可能。プジョーの不運を祈りたいところだが、2台そろってトラブルは望みがたし。せめて表彰台をキープしてほしい。しかし、21時間以上レースを展開して、その差が20分程度とは、アウディもプジョーもギリギリの挑戦なのですね。余談ですが、アウディのニューモデル「A7」には、V10型6リッターTDIが搭載されるとの噂がちらほら。まさに、R15TDIのエンジンなのですよ。

2009　ル･マン24時間　13時間経過

Sun, 14 Jun 2009 14:22:15 +0900

2009年ル･マン24時間耐久レースは、13時間を経過した。今年も日本国内では、まったく観戦することができない。海外サイトでも中継しているものが見つからない。ル・マン２４のオフィシャルサイトでの経過をお伝えしよう。現時点のトップは、#9プジョー908（262LAP）、2位も#8プジョー908（262LAP）。アウディR15は、トム・クリステンセンらがドライブする1号車が、これを追走して3位（260LAP）につけている。 13時間を越えても3位までの差が2LAP以内という、昨年さながらの鍔迫り合いとなっている。 2LAPは、やく7分程度の差であり、ちょっとしたトラブルやミスで逆転できる位置だ。まだまだレースは7時間以上残されている。これからが本当の正念場だ。

2009　ル･マン24時間耐久　レースウイーク始まる

Tue, 09 Jun 2009 07:21:12 +0900

今年もル･マンの季節がやってきた。アウディ(Audi)は、3台のアウディR15TDIで連覇に挑む。また、2台のアウディR10TDIも参戦する。宿敵は、同じくディーゼルエンジンで参戦するプジョー908HDだろう。アウディT15TDIと異なり、クローズドルーフを備え、空力面で有利。レースラップでは、アウディをしのぐ速さを持つ。アウディは、これまでの豊富なレースノウハウと、低燃費を武器として単なる速さではなく、トータルマネージメントで24時間後の首位をもくろむ。今年も国内でのテレビ中継は期待できないようだ。海外のWeb中継を頼りに観戦するほかないのは、残念なことである。

アウディジャパン　100万円購入サポートを実施

Fri, 05 Jun 2009 07:05:56 +0900

アウディジャパンは、アウディ100周年にあたり、100万円の購入支援キャンペーンを実施。キャンペーン期間は、2009年7月20日まで。アウディTT/TTロードスターの購入に当たり、期間中2名に100万円をサポートする。購入検討中の方は、とりあえず応募してみてはいかがだろう。もちろん、期間中に購入された方も応募できる。これ以外にも、100名にアウディTT3日間モニターが当たる。

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